今年44岁的高级工程师陈志鑫日前出任上海大众总经理，成为业界关注的新闻人物。上海大众曾经独占中国车市半壁江山，如今在竞争日趋激烈的中国车市中，上海大众面临着新的挑战。如何抓住机遇，重振大众雄风，成为这位新掌门人最关心的问题。最近，陈志鑫总经理接受了媒体的采访。

　　今年产销39万辆

　　问：2002年上海大众轿车销量达30万辆，今年的产销目标如何？

　　答：今年董事会对我们的要求是36.4万辆，这是基数。根据市场需求和我们自己的能力，上海大众今年的目标是生产和销售都要达39万辆。为此今年上海大众无论是桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特和P OLO各个系列都会有新的改进车型推出，他们都是包含多项改进的年度车型，同时还会有豪华版、天窗版、尊贵版等，除年度车型外我们还会有全新的车型。市场的需求、时代的需求是上海大众发展的原动力。

　　生产一代开发两代规划几代

　　问：上海大众今年有何打算？

　　答：第一抓开发。第二抓降低成本。我们设想5年内400家零部件厂家中80%达到德国大众的A级标准，零部件企业开发能力提高、质量能力提高和制造成本降低，对整车制造会是一个质的飞跃。

　　然后我们向管理要成本。一般费用，可变费用，制造费用，人员费用，每年下降5%。

　　我们已经启动了新一轮的发展战略，我们提出了生产一代(目前三大平台四个系列)、开发两代、规划几代，这将为上海大众新一轮的发展提供产品的保证，为上海大众重振雄风奠定基础。

　　保持市场领先地位

　　问：上海大众的增长率有所下降，您如何看待这个问题？

　　答：上海大众在中国曾经是半壁江山，因为当初市场小，国内的汽车企业也少，我们主要是在与进口车抢市场，或者说是抵制进口车。市场在逐步扩容，国内轿车企业也都具备了很强的竞争实力，我们同样很高兴看到中国汽车工业的强大。但我们会继续保持30%市场占有率和中国轿车工业的领先地位。至于增长率，这是看问题的角度问题。犹如跳高运动一样，起跳点越高，提高越困难，因为基础不同。在这个方面显然上海大众增长1%与其他公司增长1%的经济含量是不一样的。这就是去年为什么上海大众绝对增量很大，但是它的增长率低于全国平均增长率的原因。

　　上海大众上汽大众是一家

　　问：请评价一下上海大众与上汽大众的关系。

　　答：关于上海大众和上汽大众，从体制上说是两家独立的公司，但上海大众和上汽大众无论是在产品规划、生产、销售和服务各方面始终是结合在一起的。比如说售后服务体系，现在我们“大众速达服务队”能够在最短的时间内为维修站提供技术支援，不论什么地方有困难，我们就会在第一时间到达那里。现在无论是售前、售中、售后，上海大众与上汽大众始终是一个整体。上汽大众对所有经销商的培训都是通过上海大众，因为经销商在销售时一定要对产品有所了解，实际上我们内在是一家的。

　　德国人对中国人很友好

　　问：你觉得与德国人的合作有问题吗？

　　答：关于与德国大众的合作，我觉得德国人对中国人很友好。我和美国人、德国人都打过交道，我感觉德国人跟我们之间的合作应该是相当好的，完全是一个团队的合作。我在大众工作了12年，确实感到沟通很重要。我回上海大众三个月，德国大众从方方面面支持我们，无论是魏斯格贝尔、比谢霍夫尔还是财务、开发、销售、质量各条线都很支持。我充分感觉到德国人很讲道理，很讲信用，谈的时候可能会难一点，关键在于你理解不理解。

　　精诚合作再创辉煌

　　问：出任上海大众新的总经理，你有何感想？

　　答：作为上海大众新的总经理，我身上的担子很重，压力很重，我将与全体中外员工一起，“一个团队、一个宗旨、一个目标、一个步伐”，与相关各方精诚合作，把上海大众推向新的更高境界。

　　新高级工程师，硕士学位。生于1959年5月，1979年于上海汽车厂参加工作。1986年至1997年在上海大众汽车有限公司工作，1997年调任上海采埃孚转向机有限公司任总经理。2000年11月调入上汽集团总部，任总裁助理。2001年2月起任上海汽车工业(集团)总公司副总裁。2002年9月，兼任上海大众汽车有限公司总经理、上海大众董事会董事职务。