戴姆勒-克莱斯勒中国区总监毛凯琳

　　女士们、先生们，今天我很高兴能够代表戴姆勒·克莱斯勒中国投资有限公司来参加此次论坛，同时非常感谢《三联生活周刊》能够给我提供这么宝贵的机会。

　　中产阶级和汽车工业是一个非常有意义的话题，随着中产阶级在中国的出现，无疑将改变我们的消费群体、生产企业以及中国市场的格局。刚才刘部长做了非常精彩的演讲，我再从不同的角度谈一谈汽车工业中的中产阶级，从汽车工业的角度讲，中产阶级在一定程度上是由于分级供应商的出现应运而生的。随着很多大型的汽车生产企业在考虑不断减少他们在生产过程中的全面参与，从而减少成本，对外采购零部件已经成为越来越通常的做法。随着汽车业界逐渐把对外采购，看成汽车产业中的重要组成部分，汽车产业中的新生力量便有此产生了。随着新的外国企业不断的来到中国创业，而且他们也纷纷采用了对外采购这一通行的国际方式，这也提高了企业领域分级供销商的地位。随着这一趋势的进一步发展，分级供应商已经注定会成为中国汽车工业中的一股中坚力量。

　　一般来讲，分级供应商所获取的利润比较高，因此能使在汽车生产过程中的非常重要的环节能相应的产生效益。刚才刘部长也提到很重要一点，到底什么是中产阶级？中产阶级的定义可能有很多，如果我们取其中的一个定义来讲，中产阶级可能是指那些拥有一部分可支配收入的消费群体的话，那么汽车产业的分级供应商以及他们的关联企业应该称得上是中产阶级的一部分，可观的财富和广泛的选择通常能够产生更有辨别能力和更有主见的消费者。为了满足这种新兴的消费阶层的需要，汽车生产企业以及他们的分级供应商都必须共同拿出质量更高、价格更具竞争力的产品，尤其在中国入世之后，及WTO准则逐步实施的这几年。

　　因此，我们可以看到中国汽车工业和消费者之间日益形成的双赢的关系。中国市场出现了中产阶级无疑将在这种不断出现的众多的产品选择中获益，并且处于优势地位。我们戴姆勒·克莱斯勒中国投资有限公司将不断的同我们在中国的合作伙伴一起为中国的用户提供他们最为满意的产品和服务，最后衷心祝愿中国汽车能够不断发展壮大，取得更大的成功。谢谢各位。