新华网北京4月9日电　最近，售价23.68万元的风神蓝鸟降价1.9万元；上海一家汽车销售商打出的广州雅阁价格，比市场价低了1.3万元；而在此前，上海大众帕萨特1.8曾经在1月份宣布降价1.6万元。被称为国产车“腹部”的中档轿车的价格，继年初的经济型轿车大降价之后也出现了松动。

　　20-30万元的国产中档车是近两年来市场上风头最健的“宠儿”，广州本田雅阁、上海大众帕萨特、上海通用别克G、深圳风神蓝鸟以及一汽-大众的宝来都曾在轿车市场上引发购买热。但是，最近的种种信息表明，国产中档车正受到上有进口车降价，下有低价车跳水的“双重紧逼”，再不“变盘”，就有被清除“出局”的危险。

　　国产中档车价格开始松动走低，原因有二：一是产量扩大。据悉，今年上海帕萨特的排产为3-5万辆；广州雅阁的预计产量为5万辆；深圳风神蓝鸟的预定目标是3.5万辆：都比去年有较大增长。二是进口车虎视耽耽。今年我国进口车的配额达到80亿美元，要比去年实际进口的17亿美元高出4倍多，而进口车的“主打”产品都集中在中高档车阵营中，尤其是日本进口车在日元汇率持续低迷的情况下，其价格变得极具市场竞争力。在广州市场上，风神蓝鸟的包牌价为26万元，而最新的进口日产阳光包牌价为27.5万元，两者相差无几。

　　除了降价之外，国产中档车也有自己“变脸”寻求突围的。上海通用1月底推出25.8万元的别克G，创下同级车的价格最低纪录；3月初推出的别克G2.5天窗版，又创30万元以下“V6发动机＋天窗”的新纪录，其市场效应立竿见影。25.8万元的别克G基本型上市短短数周内就卖掉了1070台；而别克G天窗版307台现货在4天内被一抢而空。上海通用将过去只有在高档车中使用的V6发动机引入中档车，大大提升了别克G的性价比。

　　业内人士认为，国产中档车面临的考验还只是刚刚开始。近几个月，新配额的进口车将陆续登岸，从而带来极强的市场冲击波。国产赛欧、夏利2000、派力奥和波罗，无疑会拉走一批讲究实惠的中层消费者，而未来会不会出现新的“降价风”，这些变数都对国产车尤其是中档车的价格走势可能产生较大影响。估计国产中档轿车全面降价的日子也越来越近了。(完)

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