2002年3月8日下午1点,一位北京的奔驰车主为了声援武汉车主，再次将一辆奔驰S320轿车“当众砸得面目全非”。从2001年12月26日开始的“砸奔驰”事件，到2002年3月8日的“再砸奔驰”事件，新浪对此事件给予了强烈的关注，当事双方也与新浪网一直保持联系，并就此事的处理问题连续给新浪网发来数封声明信。

　　针对3月8日的“砸奔驰”事件，武汉野生动物园再次给新浪网发来一封致全国汽车消费者的公开信，希望奔驰公司能够实现对中国消费者的承诺。公开信一经发表，奔驰公司也立刻做出反应：3月12日，奔驰公司公关部给新浪网汽车频道发来奔驰公司对3月8日“砸奔驰”事件的阐述和看法，摘录如下：

　　在双方3月初的函件来往中，武汉野生动物园首次表明对我方来武汉协商解决问题持欢迎态度，而且双方也首次就对车辆进行检测的工作原则及条件达成了初步共识。因此，我们梅赛德斯-奔驰的代表怀着真诚的意愿于上周前往武汉，希望以积极、理性的对话方式解决这一问题。

　　基于对我们产品质量的信心，我们就解决此事件向客户提出了非常慷慨的条件，这些条件包括免费清洗燃油系统，以及随后请客户进行为期一年的路试。我们认为需要澄清的是在会谈中我方从未做过“中国石化加油站的油不合格”及诸如此类的表述，我方仅强调客户应在符合国家标准的声誉良好的加油站加油。梅赛德斯-奔驰与中石化公司一向拥有良好的关系，并正在清洁燃料等项目上保持良好合作。我们感到在会谈期间双方的认识和观点曾一度非常接近。但随后我方代表又了解到如下情况：

　　武汉野生动物园在3月8日(即其计划砸损第二辆奔驰车的日期)将其门票价格由35元大幅提高到65元，这无疑对我们与客户通过坦率诚恳地协商解决问题投下了阴影。果然，在最后一分钟谈判破裂了，令我们遗憾和震惊的结果还是发生了：客户于3月8日下午1时公开砸坏了另一辆奔驰车，虽然即使客户也认为这辆车不存在任何质量问题。

　　导致谈判破裂的直接原因是客户在最后阶段坚持由我公司对由其砸车行为引起的车辆损坏部分进行免费维修。我们认为梅赛德斯-奔驰公司不能也不应对由其故意损坏的部分负责。

　　在我们在武汉就对车辆进行初步检测期间，我们的诊断系统发现了4个诊断代码，这些电脑数据表明发动机因含有杂质的油品而曾发生熄火，并不说明车辆相关部件存在故障，在进行诊断测试后，我们再一次要求给客房清洗燃油系统，但客房拒绝了我们对其进行帮助，并继而采取了砸车行为。

　　我们所要强调的是为所有客户提供服务是我们的职责，但只有客户愿意与我们合作并重视我们从专业角度提出的建议时，我们才能正常开展工作。

　　新浪网汽车频道编后语：

　　一段时间以来，新浪网汽车频道对奔驰砸车事件给予了极大关注，并力求以公正、客观的平衡报道原则传递事件最新发展动态及当事各方的意见观点。在此我们十分感谢包括奔驰公司在内的当事各有关方面对新浪网汽车频道的信任和支持。我们将一如既往地关注事态的发展，我们衷心希望这一事件能在有关各方的共同努力下，得到圆满的解决。

　　新浪网汽车频道

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