今年初的一轮降价潮可谓波澜壮阔。在今年剩下的大部分时间里，专家还预计，不单单是经济型轿车要降价，中、高档车也降价。车价降了，没有买车的人们当然欢欣鼓舞，但那些买了车的人呢？尤其是刚刚买了新款车但那款车马上又跌价的人，感觉真是亏了很多。

　　很多生产商根本没有顾及这些老客户的心理，只要我的车卖得火、卖得多就行。这是一种非常短视的行为。车价降了，车厂更该研究如何对待老车主。

　　在哈佛MBA的课程上，会要学生们记住这样三条“公理”：

　　1、获取新顾客所需付出的成本为维系既有顾客的10倍；

　　2、只要多留住5%的客户群，就可以将公司的利润提升将近一倍；

　　3、只要将流失客户群减低一半，便可以让公司的成长率倍增。

　　因为激烈的市场竞争，降价无可厚非，不过在这同时也要考虑老客户的感觉。因为没有买车的人总是会问买了车的人，你的车如何？你的车好用吗？你觉得你的车值吗？其实，一个老客户就是每个商家的福音传道士，是让商家利润增长的源泉。

　　在这点上，国内厂商里上海通用是做得比较好的。在刚刚推出GLX和新世纪不久后，由于帕萨特和广本的推出还有自身新产品GS的上市，以上两款车都降了一万多元。通用这个时候出了一个福利给已经购买了车的车主，再延长免费保修期25000公里(也就一共50000公里)，并且免所有保养的手工费用和机油费用。

　　希望在今后的降价潮中，国内更多的厂商能够有这种意识。(摘自新浪汽车，原作qqjulino)

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