汽车“降”声连连，偏偏乐坏了汽车服务业。路上的车子越来越多了，一些看好这块市场的投资人也按捺不住了，准备趁着市场门槛还不高的时候早早迈过去，占领一席之地。

　　别看与汽车相关的售后服务只是销售一些小零小碎，但事实上，这个市场潜力可能比整车还要巨大。汽车如同孩子，需要终身养护，大略算来，每车每年的固定消费是1万元以上。即使按照2000年杭州12万辆车来计算，这块市场的藏金量不言自明。有业内人士戏称其为暴利，在一个成熟的汽车市场，商家卖出去一辆十几万的车说不定只有几百块的进账，但是服务利润却是旱涝保收的。

　　与整车相比，汽车服务业的资金门槛并不高，如果只做打蜡、洗车等美容服务的话，一家店铺的启动资金最低在10万左右，用来购置水泵等设备和支付房租与人工。真正困难的是寻找店面，好地段确实是个聚宝盆，当然房租也是一分钱一分货了，比如在车流集中的地段，临街两个车位大小的月租就达到了5000元。现在杭州城区扩大了，一些新城和社区的街道可能是今后的黄金地段。

　　如果经营得当，一年收回投资并不难。最简单的洗车服务，虽然一次只收5元钱，还需要看天吃饭，但是积少成多，收入也很可观。3月初雨转晴的时候，杭州文二路一家路边店，光洗车一天的营业额就超过了1500元。还有些人不满足于只做上蜡之类的活，他们发现做汽车装潢利润更大，特别是护理用品和汽车音响，利润更是惊人。杭州艮山门一家汽配店的老板说，一辆车光是简单装饰一下，比如贴贴膜、换内饰，费用也至少是千元以上，比较豪华的达到了一两万元。

　　不过，汽服业市场给人的印象一直不佳。个别商家惟利是图，缺少诚信，“黑保姆”为数不少，小作坊林立灰头土脸。当连锁经营模式在上海、深圳等地兴起的时候，杭州却一直没有动静。商业意识终归是没有樊篱的。眼下，杭州的生意人也准备把便利店等连锁模式舶进杭城了。据了解，一家名为“马路天使”的汽车服务连锁店正在杭州招兵买马开设分店，市场面临着一轮洗牌和整合。看来，市场档次就快提升了，行业门槛也要高了，而且今年外资也将进入这块市场，想创业要抓紧了。

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