上汽与银行、保险三家联手。

　　福特静待执照。

　　工行力推汽车信贷。

　　入世后，“车”成了中国人最关注的字眼。(本报记者王铮摄)

　　对中国汽车市场表现出来的巨大潜力，国外的汽车金融服务机构虎视眈眈。尽管目前有关外资汽车信贷准入的细则还没有颁布，但是这并不妨碍他们铺路搭桥，为即将到来的市场机会做好一切准备。以福特公司为代表的国外汽车机构对汽车金融服务的觊觎迫使国内的汽车厂商和银行也开始摩拳擦掌。

　　-内资篇

　　压力迫在眉睫

　　上海汽车集团财务公司会议室。这里正在签署关于汽车消费信贷的合作协议。虽然外资非银行金融机构还没有完全开展在中国的汽车金融服务，但是国内相关企业已感到了迫在眉睫的压力。

　　上汽力推个人买方信贷在2月22日签订这份协议的三方中，除了上汽财务公司外，还有中国工商银行上海市分行和中国太平洋保险公司上海分公司。三方议定在未来的汽车消费信贷业务中进行合作，利益共享，风险同担。

　　在前不久，上汽财务公司已经与平安保险上海分公司达成同样的合作协议。面对外资金融机构的进入，上汽越来越意识到合作的价值。

　　据上海汽车有关人士透露，目前他们在征信、担保、审批、扣款、核算等各个环节都已做好了准备，预计上海汽车的个人消费信贷业务将在今年3月正式推出，最早开展这项服务的地区将是北京、上海和深圳。事实上，上汽财务公司早在1996年就在国内率先开始了汽车买方信贷业务，但是过去的买方信贷并不包括个人消费贷款，而且买方信贷与国际上通行的汽车金融服务并不仅仅是字面上的区别。

　　由于央行关于汽车金融服务的实施办法还没有正式出台，上汽没有对汽车金融服务可能带来的影响做出评论，但是这家汽车连锁店的主管明确表达了他们对汽车金融服务的欢迎。

　　与“狼”共舞共同做大据上汽财务公司经理郑德一透露，上汽财务公司即将与通用汽车金融服务公司共同组建一家合资公司以开展在中国的汽车金融业务，双方都在对方身上找到了自己需要的素质。上海汽车集团财务公司经理郑德一说，国际上的大公司的习惯做法、营销理念及抗风险能力都比我们强。

　　与通用合作的同时，上汽财务公司与德国大众汽车金融服务公司也保持着密切的接触。在汽车金融领域，上汽是个刚刚入门的小学生，而通用和大众已经在其中摸爬滚打了将近一个世纪。上海汽车固然拥有对方所羡慕的本土优势，但他们自己也很清楚，必须尽快提升竞争力才能取得与对方平等合作的资本。

　　-外资篇

　　这块蛋糕很诱人

　　对中国的汽车消费信贷市场，通用、福特等国外巨头充满了信心。据了解，目前，中国人民银行正在制订相关的管理办法和细则，有意在中国开设这一业务的外资金融机构必须在相关细则出台后提出正式申请，并在申请得到批准的前提下才能真正进入这一市场。

　　福特等了六年悬挂在北京国贸西楼上的蓝色标志，很多人都知道它是一个来自美国的知名汽车品牌，但是悬挂这块牌子的人的想法并不就这么简单。他们希望，每一个中国人在看到这个标志的时候想到的不仅仅是汽车，还有融合了银行、保险、租赁的汽车金融服务。为此，他们6年前就在这座楼上设立了一家汽车信贷公司。

　　坐落在北京国贸西楼三层的福特汽车信贷公司北京代表处，可以说是福特汽车(中国)有限公司里最特殊的一个部门，总共只有4名员工，却占据了3个大工作间，而且从1996年成立到现在，他们并没有开展任何实质性的业务。首席代表詹国栋介绍说，这几年他们所有的工作可以用一个字来概括———等。“我们的目标当然就是获准在中国经营汽车消费信贷业务。”用詹国栋自己的话来说，即便是在没有任何业务的情况下等待6年也是非常值得的，因为中国汽车金融服务的这块蛋糕实在是太诱人了。

　　通用虎视耽耽同样为这一消息感到振奋的还有另一汽车巨头———美国通用汽车公司。

　　“当得知外资非银行金融机构被允许进入中国汽车信贷市场时，我的确非常激动，这意味着我们将在中国迎接机遇和挑战。”通用汽车中国公司金融消费服务部总监李树可告诉记者。

　　虽然通用前年才在中国设立金融服务部门，但是他们在去年第一个向中国人民银行递交了成立合资汽车融资公司的申请。

　　李树可说他们已经做好了充分准备，急切盼望着法规的出台，以便完成他们的申请。

　　福特汽车中国有限公司副总裁许国祯表示，我们觉得以福特全球领先的汽车信贷经验，我们可以给消费者比较到位的、周到的且贴心的金融上面的服务。

　　通用汽车中国公司金融消费服务部总监李树可表示，通用汽车金融服务公司有自己的优势，汽车信贷是我们的核心业务，而不像银行有各种各样不同的业务。

　　-总结篇

　　一块肥肉多家拼抢

　　一位名叫左辰的年轻人特别想买一辆赛欧旅行车，但目前要一次付清全款还有些困难，于是赛欧的推销员把他带到了工商银行设的网点。

　　左辰从中国工商银行上海市分行闸北支行工作人员了解到，他要贷5万元，贷3年，每月还款本息在1500元左右。

　　最终左辰决定贷款5万元把赛欧开回家，工行工作人员告诉他两到三天内就可以办好贷款手续。

　　工行上海市分行是我国最早开展个人汽车消费贷款的商业银行之一，他们先后推出了20多个汽车消费信贷品种，累计发放汽车消费贷款22亿元。但是，上海工行消费信贷中心主任陈鸣忠对这个成绩并不满意，因为去年一年他们在汽车消费方面发放贷款的金额还不到个人消费贷款总额的1/30。

　　“我们大规模批量做信贷业务是从1998年10月份开始的，我比喻是一个初生的婴儿。”中国工商银行上海市分行消费信贷中心主任陈鸣忠对记者说，他认为，目前上海市住房贷款的增长空间已经十分有限，个人消费信贷必须培育新的增长点，这个增长点只能是汽车消费信贷。他预测未来3年内上海市与汽车消费有关的贷款金额将以每年36%的速度递增，总额高达200亿元。但是从此个人汽车消费信贷也不再是商业银行的专利，外资金融机构、国内汽车生产商、经销商以及保险公司都在盯着这块肥肉。

　　对内联合、对外学习，在汽车金融服务这个国内的新兴行业里，机遇和挑战已经开始显现。在对福特和通用的采访中，记者都问到了同样的一个问题，那就是对于中国国内金融机构最近在汽车信贷服务方面采取的新动作，他们怎么看。对此，两家巨头没有否认本地金融机构的竞争优势，但却一致认为，中国的汽车金融服务还在起步阶段，市场潜力巨大，进入中国市场后的当务之急不是竞争，而是共同把这块蛋糕做大。

　　央视《经济半小时》合作

　　-解读关键词

　　汽车金融服务

　　用今天的钱，圆明天的梦，消费信贷已经为越来越多的人们所接受。截止到2001年10月，我国消费信贷总额达到了6464亿元，比1997年末增加了6292亿元，增长了37倍；消费信贷占各项贷款的比例也由不足0.3%上升到6%；品种也呈现出多元化的趋势，住房、汽车、耐用品、助学等都成为消费信贷的领域。这其中，住房信贷增长最快，汽车信贷却相对滞后，至今比例不到汽车总销售量的10%。

　　消费信贷并不是汽车金融服务的全部。在国外，成熟的汽车金融服务能够提供的比这要多得多，而且能够提供汽车金融服务的也不只有银行。

　　贷款购车零首付；上牌照、办保险一条龙；自主选择还款期限，在还款期间可以中止合同，把车还给公司；除了贷款，还可进行汽车保养、维修、远程救助以及旧车置换。这些就是在一些发达国家，消费者所享受到的汽车金融服务的基本内容。

　　汽车金融服务的出现最初是为了解决消费者买不起车的问题，在银行不愿向汽车消费发放贷款的情况下，20世纪20年代，美国和德国有实力的汽车公司先后建立了自己的金融服务公司，当时的客户每月只需要支付5个德国马克就可以安心驾驶上一辆像甲克虫一样的车了。发展到今天，汽车金融服务面对的不仅仅只是买车的人，通俗地来说，汽车金融可以“一手托三家”，即为个人用户、经销商、生产厂家三方提供服务。如在美国，汽车信贷可以支援厂家的生产资金流动，可以为经销商提供日常流动资金贷款和库存车辆周转资金，为建设展厅、维修厂等服务设施贷款，对用户除提供贷款和分期付款外，还可进行售后跟踪和旧车处理服务等。

　　福特汽车信贷公司北京代表处首席代表詹国栋强调，他们的汽车消费金融服务，从提出申请到核准最快可以在30秒之内通过电脑系统就可以自动核准，为客户提供相当大的便利。

　　“汽车金融服务是汽车产业发展的催化剂”，这个催化剂在国外已经用得非常成熟。据了解，仅通用汽车一家在全世界范围内，去年的贷款总额就达到了1600多亿美元，利润达到了16亿美元，是通用公司总利润的36%。这些公司来到中国开展这一业务，对于国内的汽车生产厂商和银行来说，竞争无疑是又多了一些实力强劲的对手。

　　《京华时报》(2002年2月27日第十四版)

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