《红楼梦》里有一句话：“大有大的难处”，以此推理就有“小有小的好处”。譬如，相对中、高档轿车来说，微型车小，它的好处就很多。

　　好处之一：微型车经济。首先，价格低廉，像不到4万元的普通夏利，13辆才抵一辆奥迪A6的价钱，对于年收入几万元的工薪族来说，也能买得起。其次，使用费用低。微型车耗油低，一般只有大排量车的一半，正常行驶情况下，一年可省二三千元油钱；微型车维修保养费用花费少，配件便宜，一辆车以10年使用期计算，累计节省的钱可不是个小数目；随着保险等制度的改革，今后微型车的税费会明显低于中高档车。

　　好处之二：微型车实用。高档车只不过坐着舒适一些，操纵起来好用一些，显示身份高贵一些，但是，在城市里开高档车可能是个累赘。当道路狭窄或堵车的时候，微型车躲闪灵活，相对来说跑得更快；当停车位紧张时，微型车挤个地儿就成，也不担心被剐碰，更不像好车那样怕丢失。汽车本来就是代步的工具，能开车上下班总比挤公共汽车、骑自行车好得多。当汽车普及了之后，一家有几个人上班，不可能一人一辆中高档车，而同时拥有几辆微型车是完全可能的。

　　好处之三：微型车社会效益显著。首先，微型车耗油少

　　这对节省能源，缓解世界石油危机是个大贡献，由于耗油少，排放污染物也少，有利于环保。其次，微型车占地面积小，一辆夏利的占地面积不到奥迪的三分之一，奥迪坐5人，夏利也可以坐5人，虽然挤一些。在道路拥挤、停车位置有限的今天，微型车可以多容纳一些。当前，在西方经济发达国家，既美观大方，又精巧玲珑的小型车大受欢迎，法国巴黎的小型车已占到70%，这足以说明它有强大的生命力。

　　我国居民的收入还很低，国家为了推进轿车进入家庭的步伐，明确提出要大力发展经济型轿车，并陆续推出鼓励消费的政策。为此，一方面，企业应投入更大的力量，把生产消费者需要的微型车作为己任，另一方面，消费者也要从实用、实力出发，认识到微型车的优势，乐于选购。只要形成用微型车对个人、企业、国家都有好处的共识，对推进轿车进入家庭将大有益处。(廉荣)

　　《中国汽车报》(2002年03月05日第二版)

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