重庆大渡口双山工业园，重庆万业集团的办公楼前静静地停放着几辆似长安又不是长安的未挂牌的崭新微车，一位员工告诉记者，“这就是我们生产的样车”，按计划，这批车本该于11月15日面市。

　　名不见经传的重庆万业敢在全国微车老大长安面前班门弄斧造微车，背后靠的是东风汽车，两者在上个月悄悄结盟，随后一直极度低调地“闭门造车”。11月8日，当地一家媒体以“东风入渝造微车”为题披露了这一消息，东风-万业这才浮出水面。

　　心存顾忌 东风神龙见首不见尾

　　在采访中记者了解到，东风-万业的董事长、总经理分别由东风、万业方面出任，记者为此特意向万业提出，希望能采访东风方面，但万业以不方便为由拒绝了。

　　万业称，此番与其合作的东风是东风集团。记者于是先后电话联系了位于湖北十堰的东风汽车集团总部办公室、销售公司、投资部、宣传部，但均被告知“不清楚这事”。东风集团投资部一位负责人断然否认，“不可能，3800万决不可能造汽车”，他甚至怀疑这是一条假消息。在看了记者传真给他的“东风入渝造微车”这条消息后，他答应帮记者问一问，最后他告诉记者，集团方面没有这个投资项目，有可能是集团在重庆的下属单位搞的。记者又联系了东风集团重庆经理部，接电话的于先生表示听说了东风万业合资的事，但不清楚是哪级部门出的面。同时，在东风集团的网站上，也没有任何关于东风和万业合资在重庆造微车的只言片语。就连主管地方汽车工业的重庆市政府汽车工业办公室也表示对东风-万业的背景“不太清楚”。

　　万业方面对此的解释是，东风-万业在长安家门口生产同一类产品，两者交锋无法避免，而长安的“能量大得惊人”，因此东风这条半路杀出的强龙暂时还对重庆长安在微车方面的强大和熟稔的地头优势心存顾忌，宁愿躲在幕后让人神龙见首不见尾。

　　东风汽车此前主要生产卡车、轿车，并未涉足微车领域。但近年来，东风汽车借西部大开发之机，大举进军西部市场。目前，东风车在西部市场的占有率已达到90％。业内据此认为，东风在拥有如此高的品牌知名度的情况下，顺路冲进微车领域，完善其产品链，也是合情合理水到渠成。之所以选择重庆，则是因为长安在重庆已有近20年造微车的历史，其配套体系已十分健全。而在东风汽车的网站上，记者在总经理苗圩的致辞中看到了这样一段话，东风的产品线将涵盖“从中、重卡车到轻、轿、微等”，这说明，进入微车领域已是东风的既定战略。万业有关人士称，东风-万业的微车目录就是由东风提供的。

　　整合长安配套资源 东风-万业欲演摩帮崛起神话

　　1992年前后，正是嘉陵、建设、望江雄霸全国摩托车市场的时候，三名普普通通的小老板搞懂了摩配的一些门道，比如从嘉陵、建设的配套厂家把发动机配件买过来，成本仅1400元，但组装成发动机后再卖出去就可卖2000元。这三名小老板现在已分别是重庆摩帮三大民营巨头力帆、宗申、隆鑫的掌门人，他们甚至已然取代了几位国老大的地位。

　　若干年后，有人总结说，他们是整合了围绕嘉陵、建设、望江所形成的配套资源而得以迅速发展壮大的。如今，东风-万业走的是一条极其相似的路，因为在长安周围，同样存在一大批配套企业，这些未整合的产业资源就是一座未经开采的金矿，只需投入不多的资金即可掘得满桶黄金，东风-万业想在这片土地上再次上演摩帮崛起神话，其计划用两年时间，抢占17％的市场占有率。相对于当年的三名小老板，东风-万业更具有无法比拟的优势，它拥有东风强大的品牌和完善的营销网络。

　　面对突然显形的对手，长安的心情显得相当复杂。11月15日，长安集团宣传部负责人刘跃在接受记者采访时发表了两点看法，一方面他认为汽车工业产业关联度高，规模效益明显，微车的保底规模应在年产15万辆以上，而东风-万业年产量才几万辆，“这能有利润吗？”他为东风-万业表示担忧；另一方面，他又抱怨重庆市有关政府部门，“既然重庆把长安作为重点扶持对象，就不应该再让东风进来，这是一种缺乏战略眼光的表现。”

　　同时，长安密切注视着东风-万业的一举一动。有消息说，11月8日，东风-万业十分低调地召开了一个配套会，长安闻讯后，紧急召开了两天专题会以商讨对策。此外，东风-万业透露，其合作方四川朝阳机械厂，与长安同属国家兵器工业部，是兄弟单位，以前还是长安的外围成员，尽管事隔多年，但两者仍有着千丝万缕的联系。目前，长安已采取各种手段向朝阳机械厂施加压力，受此影响，东风.万业原定于11月15日首批微型面包车面市的计划暂时落空。

　　11月初，在国内其它微车厂家正为将自己的微型面包车升级至“长安之星”同等水平而拼命追赶时，长安宣布“我又升级了”，它推出了“长安雪虎”。据消息人士称，针对微车市场的后来者如东风-万业，长安的如意算盘是，让“长安之星”走中低档路线，成为压制对手的有力武器；让“长安雪虎”走中高档路线，以保证公司的整体利润。

　　尽管这一切由于东风微车的推迟上市，都还只是纸上谈兵，但火药味已经很浓了。东风-万业称，我们是民营体制，不会做不赚钱的生意。或许，这又将是一场民营与国企之间的战争。(特约记者 张辛）

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