对于近期车市的表现，不少经销商预测，车市正在缓慢回复到以前水平，但要想在短时间内有比较大的升温还有点难。相当一部分经销商认为，车市总体上难以出现“火爆”现象，一个重要原因就是国内用车的“大环境”还比较差，刺激汽车消费的政策迟迟难以出台。

　　不少专家认为，目前制约汽车消费增长的主要因素就是税费过多。按照现行税法，涉及汽车消费的税收有增值税、消费税、车船使用税3项，经国务院及其职能部门审批的收费项目又有车辆购置附加费、公路养路费、机动车辆号牌费、机动车驾驶证费、交通事故处理费和车辆通行费等近10余项。但有关专家指出，实际上除了上述税费之外，各级政府部门也对汽车消费收费。正是种种不合理的“税外费”、“费外税”压制了消费者的购买欲望，并最终限制了车市启动。

　　除税费负担过重外，汽车消费信贷滞后也被公认为是制约车市启动的重要因素。汽车消费信贷是国外为扩大汽车消费而广泛采用的金融服务手段，而目前在我国，不仅汽车消费信贷业务开展比较晚，而且通过消费信贷进行的汽车消费占汽车总消费的比例也非常小，连发达国家的零头都不到。因此，不少经销商认为，要想让国内车市真正启动起来，在减轻汽车消费税费负担、积极开展汽车消费信贷方面，有关的政策、措施还需进一步完善。(本版撰文／本报记者朱中奇)

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