年初以来汽车价格的下调，引发了新一轮的汽车消费热潮。不过，在汽车销量直线上升的同时，中国汽车工业发展研究所高级研究员贾新光等专家表示，今年汽车消费环境亟待规范。据贾新光分析，如果以一辆进口车计算，要交纳增值税、消费税、车辆购置税和关税。除此之外，还包括各地方不同的各项费用，这样算下来，车价只占消费者购车总费用的60%左右，而车价纷纷跳水后，税费的改革也迫在眉睫。　据悉，在产地折合人民币18·３5万元的奔驰200，在中国“身价”涨到了61万元左右；奥迪A4则由产地的近18万元卖到53万余元。“现在的情况就是收入并不高的中国人，要用国外两倍以上的钱来买类似性价比的车，而且还要花更多的费用。日本算是买车税费比较高的国家，税费占到总费用的10%，而美国一些州对汽车不收税，或者在3%以下”。

　　贾新光指出，现在进口车实际上到岸价压根儿就没变化，只靠关税和许可证费的降低，降幅就在几万、甚至几十万元。而国产车，尤其是中低档车，都快降“吐血”了，可是把所有手续都办完，费用还是不低。

　　看来，今年私人购车的实际情况，还要取决于汽车税费的改革。

   闪烁短信--时尚至爱  动感短信--最佳祝福
      送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！