图中嘉宾右为吉利集团董事长李书福，左为中国汽车报副总编吴迎秋。

　　主持人：嘉宾已到场，聊天马上开始！

　　本次嘉宾聊天正式开始，请嘉宾做自我介绍。

　　李书福：我是李书福，来自浙江台州，是吉利集团的董事长，生产汽车。我们还有搞其他的，比如说北京吉利大学，我们还生产摩托车。

　　吴迎秋：我是吴迎秋，中国汽车报副总编，网友的老朋友。

　　主持人：首先有一个问题，问李总，今天来做嘉宾聊天，不是有人来真的了解吉利集团，而更多是关心假球和黑哨的问题。

　　李书福：我刚才已经听说，新浪网已经和杭州的宋卫平联系上了，晚上和广大网友聊天。今天我来这里聊天，主要是和大家聊汽车。

　　网友：李总，现在吉利汽车是不是价格最低的，是不是有可能降价9000元？

　　李书福：应该说，吉利汽车是全世界最低的，价格已经比同类的产品低八九千元了。从表面上看，我们没有降九千元，而事实上，我们已经比同类的产品要降八九千元，我们采用了很多新技术，比如说车头灯，以及防撞等性能，经过了无数次的碰撞试验，我们汽车的前大梁做了很大的调整，所以说安全性能很高，一系列的改进，导致了我们汽车的成本有了很大提高，与同类产品相比，实际上已经便宜八九千元了。

　　网友：李总，您认为吉利汽车和夏利，两款轿车那一款更好？

　　李书福：我当然说，吉利汽车做了很大的改进，无论是安全性、经济性、可靠性、耐久性以及造型等，我们做了全方位的改进，不是简单的好与不好的比较，要有很多的数据进行比较。

　　比如说，碰撞以后的数据，安全性要体现出来。比如说行驶的时候最高时速、加速性能以及前后灯的发光强度以及耗电的比较，以及空间尺寸调整以后，对人驾驶汽车的感受，以及座椅的调整，我们的座椅是经过了一年半的设计，以及各种各样的试验，所以说座椅相当于中高档座椅的享受了，等等，我们做了一系列的改进，所以我想吉利汽车在同档次、同类型的汽车来比较，是属于最顶级的。

　　网友：我认为吉利汽车不用再降价了，现在吉利汽车的汽车质量越来越好，你们今后还有没有降价的计划呢？

　　李书福：现在还没有，今后来说，要根据市场的变化，随行就市。如果今后确实需要的话，那是另外的一回事了。

　　网友：奥拓车已经降到3.58万元，您是否打算夺回中国低价王的称号？

　　李书福：这不能相比较，奥拓车和吉利汽车是两档车，奥拓车的轮胎、方向盘、发动机、最高时速都与吉利汽车不一样，空间尺寸与吉利汽车差远了，所以不能这样比。那好了，今后设计出了两个轮子的摩托车，或者三个轮子的摩托车，与吉利汽车来比较，这不能相比较，要同样档次的汽车相比较，这样才有可比性，不同的汽车不具有可比性，那是两个档次的汽车。

　　网友：吴迎秋老师，您认为现在汽车价格降到位了吗？还有再降价的空间吗？

　　吴迎秋：不一样，我觉得今年价格的变化，有一个最大的特点，就是大家讲的最多的就是一步到位，从我们来分析，有一些车型确实是一步到位了，就目前的生产成本来说，已经很难往下降了。这是今年价格的最大变化。但是对有些车来说，还是有下降的空间的。

　　网友：李总，听说买吉利汽车要有一不怕苦、二不怕死的精神，您对此有何评价？

　　李书福：没有听说过一不怕苦、二不怕死的精神的话，这个网友是搞错了，人家说买三到五万元的车要具有一不怕苦、二不怕死的精神，我一直在批判这个说法，我认为这是对中国汽车工业不负责任的说法，因为吉利汽车一直在四五万左右，所以有人这样说这样的精神。事实上，国内有很多的汽车已经降到这个水平了，比如说夏利还有奥拓车等，所以买三到五万元的车，要具有这样的精神，是不符合现实的，是不符合汽车工业发展的客观现实的。因此，吉利汽车我从一开始投放到现在，有四万辆车在跑了，没有一辆汽车是因为质量原因发生人身伤亡事故，也没有一个汽车的用户因产品质量发生纠纷，或者说新闻媒体的曝光，所以说从事实上来说，吉利汽车也是用户最放心以及最安全的，这是铁的事实，其他的汽车都发生了各种各样的纠纷，就象奔驰汽车都出现了一些不好的社会反响，吉利汽车应该说在这方面很好，不存在象你所说的问题。

吴迎秋 ：如果说三到五万元的车要具有一不怕苦、二不怕死的精神的话，那市场上现在这种类型的车是主流了。

笑谈车市风云--李书福作客新浪聊天实录(二)

笑谈车市风云--李书福作客新浪聊天实录(三)

笑谈车市风云--李书福作客新浪聊天实录(四)

笑谈车市风云--李书福作客新浪聊天实录(五)

笑谈车市风云--李书福作客新浪聊天实录(六)

笑谈车市风云--李书福作客新浪聊天实录(七)

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