前阵子对三菱帕杰罗V31、V33的起诉声一浪高过一浪，当时就有律师认为，三菱汽车公司产品制动油管存在的缺陷给消费者带来了种种损害，是一种严重的侵权行为，应按《产品质量法》、《消费者权益保护法》的规定承担损害赔偿责任，受害者可以向三菱汽车公司要求赔偿损失。这“帕杰罗事件”给赵先生等五位下岗工人的感触特别大，人家就一个制动油管问题，就受到了所有帕杰罗车主的联合投诉，而赵先生等五人购买的东风小霸王人货车发生的质量问题绝不比帕杰罗制动油管的问题小。

　　故障连续发生

　　在本报编辑部，赵先生等人显得非常愤怒。据赵先生介绍，他们五位下岗工人，在去年8月初在深圳香蜜湖汽车大世界东风小霸王专营店购买了五辆东风小霸王人货车。没想到具有几十年驾驶车龄的赵先生这回却看走了眼，也许是对“东风”这个牌子的放心，不太留意检查车辆的各方性能。当车开回去后，刚过了三天，其中一辆车的发动机突然松脱掉了下来，把风扇都打烂了，好在没有出什么大事，当时把车开到东风汽车宝安维修站修理。没想到过了一星期，另外一辆车的发动机也发生松脱掉下来了，并同样打烂了风扇，这可不得了，把赵先生他们都吓了一大跳。

　　这还不算，车辆质量问题并没有就此停止发生，而是接二连三地出现。就以赵先生自己的车来看，从去年8月初刚买回来到现在已经维修了十几次，据赵先生说，他的车刚买回来就发现整车震动特别大，而离合器又不好使。由于离合器磨合不好，导致汽车启动时震动非常大，而且一不小心还容易死火，于是更把车开到维修站修理；修完后回来发现还是一样，又开去修理，经过这第二次修理离合器，还是没解决故障，这样又过了15天，只好换了一个新的离合器，可是震动依旧。据维修站的修车师傅解释，这车离合器的性能就是这样的，没法子，只有将就着开了。这之后，这辆行驶时像拖拉机一样震动的人货车，其质量问题陆续发生，先是发动机调节器出现问题，需要维修；接着又是油泵漏油，需要修；不久传动轴松旷，开去修理回来后，赵先生觉得还是不放心，这时的他对这车的安全性能已经失去了信心，如果车辆在高速行驶中，万一传动轴掉下来，后来真是不堪设想，赵先生只好自己用一根铁丝把传动轴套住，防止脱落。

　　接下来发生的事情，使赵先生不但对汽车质量不满，而且对维修站的工作人员的工作态度也表示怀疑，有次赵先生去修理汽车方向故障后，开车回来路上发现，方向盘转动的角度非常小，竟然不能进行急转弯，停车经过仔细检查后，才发现其中有一颗螺丝被松动了，阻挡了方向盘的转动，真是令赵先生非常生气。

　　更令赵先生气愤的是，最近发生的刹车助力器漏油，经过维修后还是一样，这大大减低了汽车的刹车性能，经过认真检查还发现，由于结构设计原因，加上汽车震动过大，汽车制动油管与车体不断发生磨擦，已把油管磨得发亮，万一这根维系生命安全的刹车油管断了，不知道会酿成什么大祸呢！据赵先生反映，东风汽车公司技术服务站的一位工作人员私下对赵先生称：不漏油就不叫东风小霸王，这听来真叫人心寒。

　　可怕的是，赵先生的汽车质量问题并不是个别现象，与赵先生一同购买的其他四位车主的汽车也同样发生类似的问题，五辆东风小霸王的离合器全都因同样的原因而维修、更换，发动机不时渗漏机油，其中四辆人货车的前轮轴磨损过大，有两辆汽车刹车总泵漏油，刹车油管被磨损。这种种问题的不断发生，已令赵先生他们折腾不起，本打算投资营运的人货车，已经变成了赵先生他们的负担，现在赵先生他们想到的就是要求退车。

　　便宜没好货？

　　记者就这事联系到了东风汽车公司深圳宝安技术服务站的高经理。据高经理称：东风小霸王的质量设计是符合国家要求的，不过对于价值只有4万多元的东风小霸王人货车，其产品设计制造的档次是明摆着的，不可能跟十几万元的其它品牌汽车相比较。东风小霸王离合器采用的是低成本产品设计结构，产生过大的震动是不可避免的。东风小霸王人货车的质量结构特点都已经在汽车使用手册中注明，如果购买，则表示认同本汽车的质量设计。

　　据了解，深圳市消委会已经介入此事，并已经两次电传总部在湖北襄樊的东风汽车总公司派人前来协调，但是不见任何回音。从深圳市运输局安全技术处了解到，其检测站已经准备对赵先生等五人购买的五辆东风小霸王人货车进行质量检测，具体结果如何，本报将进一步跟进。

　　国人一味追求廉价的汽车消费行为，会不会断送了中国汽车市场？低价格带来的低质量问题是否符合我国汽车的发展方向？希望消费者购买汽车的时候，应把性能和质量放在优先考虑的地位。(张省豪)