3月11日，省会数十家新闻媒体联合发起、有关部门参加的“ 3.15交通维权”在金博大广场举行，汽车产品质量投诉成了热点，众多“问题汽车”实在令人担忧。

　　当天上午共接受投诉20多起，有2／3的投诉涉及汽车质量问题。

　　开封市英格尔出租车用户和郑州英格尔NJ6400GHR旅行车用户对该车质量问题的投诉十分突出(见各家媒体新闻报道，本报也已对厂方的补偿措施进行了报道)。郑州市联开运输公司第22分公司18辆某品牌客车车主投诉说，2000年6月至9月，联开运输公司购进了一批此品牌豪华客车，车主们支付全额车款后开始了营运，谁知不久，这18辆客车都出现了严重的质量问题，在短短的半年多时间里，就因车辆质量问题造成了20多起交通事故。一位车主说，他于2000年9月1日购买了一辆金龙XMQ6112型豪华客车，当月就出现了车窗无故破裂、ABS传感器坏、发动机水箱漏水等多起质量问题，现在客车的底盘和轿壳出现不同程度的开裂。他说，车的大梁就像人的脊梁骨，现在都是裂缝了，你说这车不是豆腐渣还是什么？他们说，退车是最好的解决办法。

　　新乡运输公司的承包主投诉说，他们于2000年9月28日通过总公司购买郑州某知名客车厂的豪华客车18部，10月1日营运后就连续出现离合器、同步器、刹车性能不好等质量问题，一些车辆经常抛锚在远行途中。虽多次与公司及厂家协商，仍然没有得到满意答复和处理。

　　原阳的几位车主说，1999年7月至10月，他们先后购买南京某汽车制造有限公司东宇牌货车6台，到2000年12月至2001年1月，6辆车的后桥全部损坏。他们说，该型号汽车的大梁质量不合格，后桥制造和设计都不合理。虽多次与厂家电话协商赔偿问题，该厂一再推诿不办。购买该型号汽车的焦作二运司机郑柏松也遇到了类似的苦恼：1998年10月至1999年4月，他先后购买3辆东宇牌货车，但在不到1个月的时间有两辆车的大梁开裂！

　　汽车质量投诉为何一时升温？郑州市二七区消费者维权法庭的工作人员说，过去车辆出了问题大都没想到在车上找毛病，现在他们知道汽车也有“脱胎”而来的“先天不足”，这说明汽车消费群体维权意识逐步增强。工作人员忧虑地说，近年来汽车维权案件越来越多，这反映了汽车质量问题日益突出，一些厂家生产没有质量保证的“试验车”，牺牲广大汽车消费者的利益，甚至是人民群众生命财产安全，换来汽车企业的眼前利益，这是非常危险的，希望引起政府和有关职能部门的高度重视。

　　社会媒体发起的这次专场投诉活动，也是由三菱事件而起的。我们的目的是，让所有的消费者把关注产品质量的目光同时转移到与生命攸关的交通工具上，也提醒所有的国内汽车厂家，别再以为消费者无知，不要拿消费者做产品试验。 (本报记者 吴德群 )(大河报)