2000年中国9家微型客车生产企业以45％的增长率占众车型之首。而其中，一汽佳宝则以50％左右的市场增长率居同类型微车之首，创造了国内微型车历史中前所未有的佳绩。仅在四川成都市场内，一汽佳宝以其全新的款式和最新一代的微型面包车形象，在不到十个月的销售中即实现在川销售近千台的业绩；而松花江中意微型车自前年9月份投放四川市场之后，也因其格外“秀气”的面孔形象，赢得不少西部消费者的垂爱，与一汽佳宝一同跻身高顶微型面包车新贵一族，形成西部车市中一汽佳宝、松花江中意、长安之星鼎足而立的新格局。　

　　　今年新春之际，一汽佳宝微型车掀起的“降价2000元真情回报消费者”的“佳宝微型车上市周年庆”活动开始不到一个星期的时间，其四川地区的经济型佳宝微车即出现卖断货的现象。在佳宝卖断货的同时，松花江中意在四川市场上也取得了历史上的最高月销售量的好成绩。在西部最大的汽车市场———成都西部汽车市场附近的一个中意微型车销售点，一位销售人员说：自春节后，中意微型车到现在已经销出了80多辆车，应该是最好的成绩。据他介绍，今年的车购税实施后，销售与去年同期相比就有了明显的上扬。同时，媒体对“国内45个大中城市将实行严格的汽车排放标准”的报道也可能刺激了部分消费者决心要赶在这之前买车上牌。　

　　　其实，就车型而言，业内人士认为，长安之星上市最早，应该是这三款微型车中车型最成熟的一款。但从长安之星2000年在川市场的销售量来看，与一汽佳宝、松花江中意比并不占有明显的优势。对此，长安负责人如此解释道：“我们的6350A、6350C两款长安之星在杭州和全国很多大城市都卖断货了，货源实在是太紧张了点”。对于微车新贵一汽佳宝来说，2000年在川市场是其全国市场中最好的一个。今年，当然是千方百计地要想保持住并继续拓展其在川市场份额。而松花江中意通过去年一年对四川地区市场的探测，也于去年年底就开始了一系列措施，目前已在攀枝花、达川、广元等六个区县城市建立了四位一体的专卖店。而长安公司成都办负责人则表示：为不失自己“家乡”主场，长安人早已“成竹在胸”。其“秘密”武器有望下半年推出。看来，微车市场2001年之争，好戏还在后头。　　(小苏）