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勇者无疆 挑战中国车王--威麟X5西安越野试驾

原创 http://www.sina.com.cn   2010年06月11日 09:29   新浪汽车 字号:

  将4S店打造成越野战场,让普通的消费者与中国车王卢宁军零距离接触,共同体验越野激情。6月10日,刚从新疆环塔拉力赛驰骋归来的威麟X5又在西安发起了一场 “勇者无疆 挑战中国车王”活动。应邀到场的媒体朋友和越野爱好者们纷纷摩拳擦掌,在中国车王卢宁军等威麟车队专业赛车手的指导下,与威麟X5共同向现场特别设置的模拟越野赛道发起挑战。

  从达喀尔到新疆环塔,威麟X5与他的驾驭者卢宁军、江耀桓、以及新加入的杨志兴一路狂野驶来,为成千上万的普通人实现着驰骋狂野的梦想。对于久居都市的人而言,不断向艰苦的自然环境、人类体能极限发起挑战的越野运动,是对人们意志的一次魔鬼考验,是只有真正的硬汉、铁骑才能参与的激烈赛事,而能经受住环塔拉力赛考验的人和车,才是真正的英雄。无疑,威麟X5就是他们的梦想代言。

卢宁军(左一)等威麟X5车队车手亮相
卢宁军(左一)江耀恒(中间)等威麟X5车队车手亮相

  活动现场上,钢架结构的特别“越野赛道”上, 参与者争先一试身手,驾驶威麟X5领略新疆环塔拉力赛上才会有的艰辛与惊险,挑战与激情。现场踊跃试驾的刘先生表示,在驾驶威麟X5翻越眼前陡坡时,能切身感受到来自国内自主研发的ACTECO 2.0TCI发动机的强大动力支持。125KW的最大功率、235Nm的峰值扭矩,最大爬坡度为56%真不是吃素的。

威麟公司领导现场发言
威麟公司领导现场发言

  接下来的一段“丘陵”路段,考验着威麟X5的通过性能。俗话说,底盘是汽车的骨骼,底盘技术的好坏直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键因素。区别于普通轿车底盘的城市SUV,我们看到威麟X5采用了独立大梁式底盘,使其具有更加坚固的骨骼,而且底盘强度较高,抗颠簸性能好,即使四个车轮受力再不均匀,也是由车架承担,而不会传递到车身上去。

车友试驾威麟X5越野能力
模仿“丘陵”路段,车友考验威麟X5的越野性能。

  正所谓不经历水深火热,难以评价一款越野车的高低,在这段特制的越野体验场中,威麟X5非承载式车身,前双横臂独立/后五连杆非独立悬挂系统和分时四驱系统开始发挥效用,威麟X5配备分时四驱系统,两驱四驱自由转化:城市公路两驱行走,节油经济;越野路段四轮强劲驱动,自如越野。同时装备低转速大扭矩发动机,具有良好的加速性能和起动能力,同时适合越野和城市公路行走。245超宽轮胎更稳定、更多承载。无论是爬坡还是涉水,都行驶得平顺安全。

  自达喀尔大赛载誉归来,倡导“硬汉焦点,越野复兴”的威麟X5又出现在国内顶级越野赛事CCR赛场上,据悉,2011年威麟车队将继续征战达喀尔,将中国越野的大旗扛到底。麒麟汽车销售公司相关负责人表示,对于威麟品牌而言,越野不但是一种车辆的性能,更代表着现代都市人非常向往的一种生活态度和人生品质——勇于挑战,追求卓越。而威麟也正是凭借这样的理念,驰骋于世界越野名车阵营,彰显着中国制造的崛起和实力。

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