将4S店打造成越野战场，让普通的消费者与中国车王卢宁军零距离接触，共同体验越野激情。6月10日，刚从新疆环塔拉力赛驰骋归来的威麟X5又在西安发起了一场 “勇者无疆 挑战中国车王”活动。应邀到场的媒体朋友和越野爱好者们纷纷摩拳擦掌，在中国车王卢宁军等威麟车队专业赛车手的指导下，与威麟X5共同向现场特别设置的模拟越野赛道发起挑战。
从达喀尔到新疆环塔，威麟X5与他的驾驭者卢宁军、江耀桓、以及新加入的杨志兴一路狂野驶来，为成千上万的普通人实现着驰骋狂野的梦想。对于久居都市的人而言，不断向艰苦的自然环境、人类体能极限发起挑战的越野运动，是对人们意志的一次魔鬼考验，是只有真正的硬汉、铁骑才能参与的激烈赛事，而能经受住环塔拉力赛考验的人和车，才是真正的英雄。无疑，威麟X5就是他们的梦想代言。
活动现场上，钢架结构的特别“越野赛道”上， 参与者争先一试身手，驾驶威麟X5领略新疆环塔拉力赛上才会有的艰辛与惊险，挑战与激情。现场踊跃试驾的刘先生表示，在驾驶威麟X5翻越眼前陡坡时，能切身感受到来自国内自主研发的ACTECO 2.0TCI发动机的强大动力支持。125KW的最大功率、235Nm的峰值扭矩，最大爬坡度为56%真不是吃素的。
接下来的一段“丘陵”路段，考验着威麟X5的通过性能。俗话说，底盘是汽车的骨骼，底盘技术的好坏直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键因素。区别于普通轿车底盘的城市SUV，我们看到威麟X5采用了独立大梁式底盘，使其具有更加坚固的骨骼，而且底盘强度较高，抗颠簸性能好，即使四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。
正所谓不经历水深火热，难以评价一款越野车的高低，在这段特制的越野体验场中，威麟X5非承载式车身，前双横臂独立/后五连杆非独立悬挂系统和分时四驱系统开始发挥效用，威麟X5配备分时四驱系统，两驱四驱自由转化：城市公路两驱行走，节油经济；越野路段四轮强劲驱动，自如越野。同时装备低转速大扭矩发动机，具有良好的加速性能和起动能力，同时适合越野和城市公路行走。245超宽轮胎更稳定、更多承载。无论是爬坡还是涉水，都行驶得平顺安全。
自达喀尔大赛载誉归来，倡导“硬汉焦点，越野复兴”的威麟X5又出现在国内顶级越野赛事CCR赛场上，据悉，2011年威麟车队将继续征战达喀尔，将中国越野的大旗扛到底。麒麟汽车销售公司相关负责人表示，对于威麟品牌而言，越野不但是一种车辆的性能，更代表着现代都市人非常向往的一种生活态度和人生品质——勇于挑战，追求卓越。而威麟也正是凭借这样的理念，驰骋于世界越野名车阵营，彰显着中国制造的崛起和实力。
