编者按：有媒体报道今年北京将征收机动车排污费，将适时召开听证会。征收标准将由两大因素共同决定，排量越大、尾气排放标准越低的，排污费越高；排量越小、尾气排放标准越高的，排污费越低。尽管北京市环保局对这一消息予以了否认，称今年并没有征收的安排。不过今年不征收不代表以后不会征收，既然征收排污费是“北京将深入研究的一项政策”，就意味着很有可能征收。如果真的征收机动车排污费，会影响您的购车计划吗？[发表评论]
支持征收排污费
北京的机动车保有量已突破350万辆大关。环保部门的数据显示，本市全年首要污染物可吸入颗粒物中，50%以上来自燃料燃烧产生的污染，其中又以机动车尾气排放为主。因此，在大气环境质量提升难度越来越大的情况下，采取有效的市场手段来控制机动车污染势在必行。
反对征收排污费
简单收取几档机动车排污年费，虽然在消费者新购车环节会起到一定的科学引导作用，但无法在使用环节针对北京目前保有的350多万辆机动车落实节能减排精神，会丧失对机动车使用环节的约束和引导。消费者的思路极有可能是反正排污费都交了，不跑白不跑。
[机动车征排污费须谨慎评估][乙方发言]
1998年，国家发改委、财政部、环保总局(现为国家环境保护部)联合发文，在杭州、郑州、吉林三城市进行总量排污收费试点工作。根据当时规定，小型车辆每辆300元/年、中型车辆每辆500元/年、重型车辆每辆600元/年，摩托车、助动车50-100元/年。[详细]
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