舒适再升级 深度评测东风日产天籁公爵动力系统及驾驶感受
动力系统方面，天籁公爵依旧搭载了日产QR25DE四缸发动机，2.5L排量提供的动力比较充沛，发动机的噪音被抑制的很好，即便是在4000rpm以上也没有令人难以忍受的杂音。带有C-VTC连续可变气门正时系统的2.5L发动机通过自身调节进排气门的开闭时机，进一步提升了发动机的燃烧效率，节油效果比较明显。
变速箱方面，天籁公爵依旧搭载日产最为常见的X-tronic CVT无级变速箱，并且提供了可模拟的7个前进档位来配合拨片换挡使用；在实际驾驶中，开启方向盘拨片换挡模式，转速表确实不再像日常驾驶时永远处于同一转速区域，而是在换挡过程中允许发动机产生较大转速差，同时模拟出了换挡时的轻微顿挫感。
总体来说，天籁公爵确实担起了主打舒适的责任，所以在驾驶感受方面，很不适合喜欢富有激情感受的用户；天籁公爵操控起来没有任何难度，简单并且好用，但是在日常驾驶时请不要试探它的极限，或许那样你只能感受到电子系统在疯狂地工作，并且车内物品散落一地的狼狈场景。
