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英菲尼迪Q70与奔驰新E级 将共享新平台

http://auto.sina.com.cn  2014年01月17日 07:10  网通社   字号:

  模块化平台眼下已成为各大车企的发展方向,雷诺-日产联盟此前公布了CMF模块化平台,奔驰也推出MFA前驱平台的产品规划。随着近日雷诺-日产联盟与戴姆勒集团合作进一步深入,其合作内容将涵盖到豪华品牌,英菲尼迪全球总裁约翰•德•尼琛在接受媒体采访时表示:奔驰和英菲尼迪将开发大型车平台(MRA),以该构架为基础打造四款新车,第一款车型预计将在2017年交付。

  对此戴姆勒发言人Thomas Froehlich也表示:两家公司(奔驰和英菲尼迪)正在密切沟通,将涉及到多个项目。网通社通过查阅相关资料了解到:根据英菲尼迪M系列换代车型Q70的产品定位,该车将与奔驰全新一代E级共享MRA后驱平台。

  奔驰与英菲尼迪共同开发MRA平台

  英菲尼迪与奔驰双方共同开发的全新MRA后驱平台,与CMF和MFA模块化平台相类似,一方面旨在有效节约成本,另一方面诞生于该平台车型将采用轻量化材质,从而提升燃油经济性。关于MRA后驱平台的意义,约翰•德•尼琛也指出:我们着眼于打造一款具备灵活性的大型车平台,能够衍生后驱或四驱产品,包括轿车在内的多款车型。

  MRA平台衍生轿车产品线

  MRA后驱平台作为奔驰MFA前驱平台的延伸,加上其大型车平台的属性,诞生于该平台的奔驰轿车将包括全新一代C级、新一代E级和新一代S级。与奔驰轿车产品线相对应的是英菲尼迪Q70,该车轴距有望在现款M系列车型上进行加长,并且调整悬架结构采用全新动力总成。

  英菲尼迪Q70或搭奔驰发动机

  由于平台模块化对新产品车身结构的调整,从而形成发动机纵置后轮驱动的特征,英菲尼迪Q70将有望率先搭载奔驰的四缸以及六缸汽油发动机,在现款车型基础上动力性将会大幅度提升,该车未来也将根据市场定位做出调整,有望推出搭载柴油引擎版本,从而提升其市场份额。(网通社 2014年1月17日 北京报道)

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