本田雅阁历史－1976年至2013年(11)创新性雅阁变型
本田美国研发公司于1991年设计开发了5门雅阁旅行车，并与1994年推出了第二代旅行车。作为一个衍生车型，该旅行车以1990和1994款的雅阁四门轿车为基础针对北美市场而设计，随后出口到日本和欧洲。
雅阁混合动力车(2005-2007)
雅阁混合动力车是世界第一辆装备V6发动机的混合动力车，也是本田的第三个混合动力车型，该车型于2004年12月作为2005款推出。(雅阁混合动力车之前有1999款Insight和2003款思域混合动力车。)本田先进的第三代“综合电机辅助(IMA)”混合动力系统与新的“可变气缸管理(VCM)”技术相结合，使2005款混合动力车所配装的V6发动机达到了世界最高的燃油效率-能够与四缸紧凑型思域相媲美-同时，还表现出极高的响应和强劲的V6性能。按照2005年的标准，雅阁混合动力车的功率被测定为255马力，与此同时，其EPA“城市道路/公路”燃油经济性达到了每加仑29/37英里。SAE功率评定方法修订后，并经2006年的更新后，所评定的功率为253马力。2007年的EPA“城市道路/公路”燃油经济性为每加仑28/35英里。
全球的雅阁变型
雅阁目前销售于160个国家，是名副其实的全球化车型，其累计产量达到了1500万辆。自1998年来，日本和欧洲的雅阁车型采用了更窄的雅阁平台，以满足局部市场的偏好，这些区域的街道普遍窄于北美。在中国，提供北美型宽度的雅阁。在日本，销售一款近似北美型宽度的产品，车型名称为Inspire。雅阁在全世界7个国家生产。
雅阁(欧洲)：
欧洲雅阁的动力系采用2.0升的四缸i-VTEC发动机和2.4升的i-VTEC发动机，以及本田在2004年隆重推出的2.2升、i-CTDi四缸柴油发动机。供货车身款式有Saloon(四门轿车)和 Tourer(旅行车)版。2006年，雅阁成为欧洲第一个提供‘车道保持辅助(LKAS)’的车型，该系统可在必要时提供转向输入，以保持车辆在车道中的位置。
雅阁(日本)：
与欧洲雅阁相似，日本也提供2.0升的i-VTEC四缸发动机和2.4升的i-VTEC发动机。
Inspire(日本)：
车身款式和行驶机构与美国市场的雅阁相类似，本田Inspire独款采用3.0升的i-VTEC V6发动机以及能够切换3缸与6缸模式的‘可变气缸管理(VCM)’。
