油耗测试:
我们的油耗测试项目选择了北清路为起点,方式为7辆车组队行驶,这样我们可以保证7辆车所行使的道路情况完全一致,同时也可以保证7辆车的速度区间基本相同,最大条件下力争做到客观条件公平。而在其它方面的工作,我们的后勤同学已经在早晨出发时检查了每车的胎压都在规定范围内,而关于车辆负重我们选择了两人一车无负载器材,或者单人单车加测试器材的方式。
测试的路线为:以北清路为起点,在7车全部将油加满到油箱口之后里程表清零,开始沿北清路向西行驶,上六环路向南行驶,到京开高速路调头北行上五环,从南五环开始向东行驶,沿五环绕行一圈。由于北京的东五环属于必堵路段,而北五环与西五环则接近平常的行驶路况,再加上畅通的六环高速路段,这条线路基本包含了我们日常所遇到的所有路况。全程一共接近195公里,我们并没有刻意采用节油的方式去驾驶,并且全程使用空调,目的就是为了达到最近平时大家使用的真实油耗。以下就是我们测量后的结果:
油耗测试汇总数据表 | |||||||
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车型 | 哈弗H6 | 比亚迪S6 | 全球鹰GX7 | 陆风X5 | 瑞风S5 | 海马S7 | 奔腾X80 |
油耗 | 9.52 | 8.74 | 9.48 | 9.01 | 9.87 | 10.1 | 9.43 |
单位:升L/百公里 制表:新浪汽车 |
由图表中我们能够看到,大部分的车型油耗均在9.5升上下,其中比亚迪S6 2.0与陆风X5表现相对突出,需要注意的是海马S7与全球鹰GX7与奔腾X80三位是自动挡车型,其余几位选手均为手动挡车型,这在油耗方面自然占有先天便宜,因此它们比自动选手少0.5L燃油我们认为是理所应当的事。S7在面对真正的对手X80与GX7的时候,所用的5挡自动变速器终究没有抵抗住其余两位的6挡自动变速器,最终多出了0.5L油。不过,S7的手动挡车型相应的配备了自动起停等节油技术,其油耗表现在单车深度测试中,要优于自身的自动挡版本,对比此次送测的几款手动挡车型,也有一定的优势。
其它方面排量最小的哈弗H6并未展现出期望之中的优势,9.52L的百公里油耗只能算是及格水准,而江淮S5绝对是最危险的选手,畅快凶猛的1.8T发动机的确够劲,不过在手动6挡变速器的匹配下,其油耗已经达到了9.87L。X80的油耗表现中规中矩,合情合理;反倒是动力最为凶猛的陆风X5给我们留下了最为美好的印象。
特别解释:在我们的测试过程中,燃油消耗最低的比亚迪S6历经了一次换车事件,因为时间仓促厂家开始送来的是一台11年款的2.0L+5mt的最低配车型,为临时调配来的4S店试驾车,车况您懂的…而在我们将车辆信息反馈给厂家之后,第二天紧急调来一台最新的13款2.4L+6mt车型,所以您会在我们本次的试驾文章中看到两辆S6,除了油耗与空间测试外的其余部分均有13款车型完成,因此我们有意淡化了这台已经停产的S6,而关于新款2.4L+6mt车型的油耗补测我们会在稍后通过微博发布,敬请关注“新浪试车”账号。