节油、空间可兼得众泰Z300对决帝豪EC7

http://auto.sina.com.cn 2012年11月13日 18:54 字号：大中小

节油和大空间一直是“国民轿车”的发展趋势，也是各大汽车厂商在家轿市场的立足之本。对于车主们来讲，前者是为了经济实惠，省点费用，后者则是为了舒适自己，“宽”待家人。谈到节油和空间，自主品牌似乎更懂中国消费者，我们拿当下热销的自主车型众泰Z300和帝豪EC7来说一说。

　　众泰Z300:有容乃大

　　有容，对于“上有老，下有小”的车主们来讲绝对是乐享天伦的心动选择。为了保证有足够大的空间，众泰Z300的轴距达到了2700mm，这在同级别车中是最大的，也是性价比最高的。要知道，合资品牌中，同样作为A级家轿的朗动和轩逸，售价都在10-20万之间。有了大轴距并不够，为了给后排乘客带来更舒展的头部和腿部空间，众泰Z300还采用了平坦的地板式设计，185cm的成年人坐在后排，头顶仍有一拳的余量，膝部尚有两拳多的空间，这样令人信服的后排空间已经达到了B级车的水平。车内真皮座椅朴实细腻，再加上亚洲风格的做工和丰富配置，爱家一族怎能不心动？

　　别看众泰Z300“心宽体胖”，对于节油却毫不妥协。众泰Z300搭载的三菱全铝发动机具有高效节油的特点。它采用MIVEC(智能可变气门正时)技术，在低转速情况下，可增大燃烧速率，使燃油更充分，提高经济性；在高转速(2500转以上)情况下，MIVEC系统能提高进气效率，使发动机有充足的储备，输出澎湃的动力，实现加速。同时，与之匹配的5速手动变速器挂档顺畅手感极佳。实用发动机+灵活变速器的组合使众泰Z300最高时速可升至172km/h，百公里油耗仍能控制在6.7L。

　　同时，众泰Z300流线型的车身设计带来的0.32的风阻系数，对于节油也出力不少。高腰线设计，从车头流畅延伸至车尾，毫不拖泥带水。在降低了风阻、风燥的同时，使得车内环境更安静。一气呵成的流线车身设计减小了运动过程中的空气阻力，即使高速行驶，也能保持稳定，不仅可以让自己开得放心，也让同行的人坐得舒心。

　　有容乃大，不仅是宽敞空间带给后座的乘坐愉悦，也是高效节油带来的出行酣畅，更有宁静稳健带来的驾驶安心。6—7万左右的价格，就可以获得超越A级的体验。相信假以时日，众泰Z300很有希望迈入月销过万车型俱乐部。

　　帝豪EC7：剑走偏锋

　　帝豪EC7的节油，也曾经是官方引以为傲的一大亮点，毕竟在两三年前，自主品牌百公里油耗能达到7.5L，还是可炫耀和叫卖的本钱。

　　时过境迁，现在百公里油耗7.5L的车已经不在少数，帝豪EC7油耗优势逐步减弱，但是这并不妨碍帝豪EC7继续在经济适用型小车中占有一席之位，因为它还有另外一个让人称道的地方，那就是大空间。

　　4635mm/1789mm/1470m的车身尺寸，第一眼见到之后觉得这车很长，帝豪EC7轴距达到2650mm，使得整车空间宽大舒适，后排座位也平稳宽敞，翘个二郎腿或者换几个姿势，都不会太困难。只是不知道是否是因为预留了过多的后座空间，前面驾驶室反倒显得有点局促。1米75还好，但如果高过178，头就要顶着天花板。所以个子大点的男士，买此车时就要好好感受一下驾驶室，否则，车就只能留在家里给老婆用。

　　作为经济实用的家用轿车，帝豪EC7和众泰Z300可以说都是很合适的车型。两者均有耗油少，外观漂亮，空间宽敞，性价比高等优点。时代和技术与时俱进，汽车这样的消费品更新换代也越来越快，现在时髦的车款，稍过几年，配置功能就满足不了需求，所以更多的消费者在选车时越来越看重实用性和经济性，而自主品牌恰恰迎合了消费者的这种需求。帝豪EC7曾因其经济实惠被市场广泛接受，众泰Z300同样因为超高的性价比和超大空间被消费者青睐。所以，作为居家或者个人的第一部车来说，两款都是不错的选择，是值得一试的经济适用车。