T动新生代--试驾雪佛兰迈锐宝1.6T
上海通用雪佛兰迈锐宝
上海通用雪佛兰迈锐宝
上海通用雪佛兰迈锐宝
上海通用雪佛兰迈锐宝
上海通用是营销高手，将旗下三个品牌区隔得相当清楚，雪佛兰处于最下端，主打年轻家庭。但是技术、做工、用料丝毫不含糊，多款车型与别克相同平台。如果你觉得别克车型贵——其实别克车型真的是比以前贵，在慢慢走向高端——不妨考虑雪佛兰，再具体一些，如迈锐宝1.6T。
迈锐宝1.6T是雪佛兰9月在成都车展推出的新型号，一推出便享受上海通用在年中推出的“钜惠行动”，即享受1万~2万元不等的优惠。这一活动并非经销商发起，而是车企应对市场竞争，主动降价。1万~2万元可不是小数目，等于赠送一个牌照。其实，在广州，低售价还不是迈锐宝1.6T最大卖点，发动机才是，因为广州限牌有这么一条规定，换购新车辆，排量不能高于旧车，具体到排量的个位数。迈锐宝匹配1.6T发动机，具体排量是1598ml，“尾数”着实不低，不过，仔细留意市面上主流的1.6L自然吸气发动机，具体排量多为1599ml或1598ml，这些车换购迈锐宝1.6T没有任何问题。
有无涡轮增压，差别可是不小。这台1.6T最大功率达到135KW，最大扭矩235Nm。账面上，超越多数2.0L自然吸气发动机，达到2.4L水准。当然，毕竟这是涡轮增压，加速的顺畅性，尤其是中段，还是不如2.4L自然吸气。重脚油门，始终感觉还是有那么一点欠缺。不过，这一欠缺所带来的是油耗大幅下降。一周试驾下来，跑了五百多公里城区道路，平均油耗最终停在7.8L/100km。其中，固然与笔者较为斯文的驾驶习惯有关，但绝不可忽略这台发动机的贡献。
与1.6T匹配的是新一代6挡手自一体，与老款相比，换挡更为快速，传动效率更高。实际使用，这台变速器整体表现不如大众DSG，直线大力加速，没有疯狂刺激的感觉。一些人会感到失望，还有一些人会不以为然，笔者属于后者。笔者更喜欢称心舒适的操控性格，需要超车时有足够动力即可，迈锐宝1.6T没有让人失望。迈锐宝没有德系车的爽朗路感或法系车的从容弯道性能，换挡杆顶端的手动换挡按钮甚至让人无语，但它确实不同于以往的美系车，漂浮感大幅削弱，良好减震得以保留；不如君威来得敏捷，却比大一号的君越容易上手。
迈锐宝与君威出自相同平台，造型却截然不同。君威看上去像是一款欧洲车，迈锐宝则十足美国范，舒展的侧影、厚重的车头、力量感十足的肩线及C柱都说明这点，也符合中国人对大气的理解。不知是什么原因，笔者老是感觉迈锐宝后排要比君威大，坐在后排的开扬感更为明显，君威车主听后恐怕不开心，但事实恐怕如此。
选购1.6L车型，是手头拮据时，不得已的决定，但因此失去向上升级的机会，怎么说也说不过去。政策必须得遵守，不过不妨碍找对策，目前看来，1.6T是最佳对策之一。除1.6T，也可选择稍小的1.5T、1.4T，再往下的1.2T就不推荐，未来再换购，就唯有小排量车型可选。1.6T其实足够使用，不见得非得2.4L；买辆迈锐宝也是不错，不见得非得帕萨特。这两点，是笔者一周试驾下来的最大感受。
文/图 周伟力
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详情>>深度试车—迈锐宝
- 加速（0-100公里/小时）：12.16秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.64米
- 实测油耗（升/100公里）：--升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
共6种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款迈锐宝2.0L自动经典版 | 2012款迈锐宝2.0L自动舒适版 | 2012款迈锐宝1.6T自动豪华版 | 2012款迈锐宝2.4L自动旗舰版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 16.29 | 16.99 | 20.99 | 22.99 |
| 市场价(万) | 14.94 | 15.64 | 19.64 | 21.64 |
| 长宽高(mm) | 4869/1854/1466 | 4869/1854/1472 | 4869/1854/1472 | 4869/1854/1472 |
| 轴距(mm) | 2737 | 2737 | 2737 | 2737 |
| 排量(ml) | 1998 | 1998 | 1598 | 2384 |
| 油耗(L/100KM) | 8.9 | 8.2 | 10.7 | 9.2 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 |
制表：新浪汽车 |
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