新一代路虎揽胜运动版将启用全铝车身
全新第二代路虎揽胜运动版日前再次在欧洲进行路试，测试车的伪装相比之前少了许多，预计新车将紧随第四代揽胜于明年年中上市销售。
新一代路虎揽胜运动版将启用全铝车身这些谍照中的揽胜运动版测试车正在德国纽伯格林赛道进行高速路试。与第四代揽胜相同，新一代揽胜运动版将弃用笨重的T5平台，转而基于全铝合金平台研制，由位于英国西米德兰(West Midlands)的索里赫尔(Solihull)工厂负责生产。铝合金材料的大量使用令新车的整备质量相比现款减少数百千克，预计最轻巧的版本将控制到2000千克。
新一代路虎揽胜运动版将启用全铝车身测试车仍然进行了全面伪装，并巧妙利用花纹和配色掩盖其车身轮廓和线条。可以确定的是，新一代揽胜运动版将比现款更具动感，但设计风格仍然将与现款保持一致。正如第四代揽胜仍然与第三代大量共享经典设计元素。
新一代路虎揽胜运动版将启用全铝车身相对于更强调豪华感，致力于塑造高贵形象的揽胜，揽胜运动版将采用倾斜角度更大的挡风玻璃，更低矮的车顶，并且车顶拥有一定的下倾幅度。蚌形发动机盖配搭横条进气格栅，侧窗面积也比现款更小。后窗和C柱都更加倾斜，后悬相比新一代揽胜更短小。通过这一系列元素在定位上将揽胜运动版与第四代揽胜拉开距离。
新一代路虎揽胜运动版预计新一代揽胜将配备新研发的V6汽油机，分为自然吸气和机械增压两种版本。自然吸气版主要面向美国和中国市场销售。在欧洲市场最畅销的动力预计为3.0升V6涡轮增压柴油机的改进版本。整备质量的大幅降低，动力系统的改进，将令新一代揽胜运动版的操控和燃油经济性同时获得提升。(Miura)
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| 车型名称 | 2012款揽胜运动版3.0 TDV6 HSE柴油版 | 2012款揽胜运动版3.0 TDV6极致运动版 | 2012款揽胜运动版5.0 V8 SC HSE | 2012款揽胜运动版5.0 V8 SC锋尚创世版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 92.80 | 99.80 | 168.80 | 183.80 |
| 市场价(万) | 88.95 | 93.00 | 154.95 | 169.40 |
| 长宽高(mm) | 4972/2158/1784 | 4972/2158/1784 | 4972/2158/1784 | 4972/2158/1784 |
| 轴距(mm) | 2745 | 2745 | 2745 | 2745 |
| 排量(ml) | 2993 | 2993 | 5000 | 5000 |
| 油耗(L/100KM) | --- | --- | --- | --- |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国5 | 国5 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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(编辑：车讯部-孙磊)
