全能新风 四款国产A0级跨界车导购
近年来随着汽车市场的成熟与繁荣，车市也逐渐划分出来更多的细分市场，从轿车到SUV，从三厢车到两厢车，从汽油车到混合动力车型，消费者的购车理念也渐渐受到市场的影响更加细致。时至今日，汽车的设计已经打破了以往的循规蹈矩，也不再是简单的冰冷冷的机器制造，而是融入了更多的艺术和理念，用来表达汽车本身倡导的精神。随着时间的推进， 80后就已经渐渐成为汽车消费的主力，这群“夸掉的一代”有着属于自己时代独特的精神感受，在购车时也不再拘泥于传统与经典，标新立异的想法与事物或许更加吸引这类群体的关注。在这样的时候，市场也捕捉到了这类声音，跨界或者说混搭车型逐渐流行开来，这类车型迅速受到部分年轻人的关注。今天编辑便为广大的年轻的消费者们推荐四款近期比较受到市场关注的AO级别的跨界车型，希望生活与众不同的朋友们可以关注下。
跨界小车的新锐：Fabia Scout
跨界小车的新锐：Fabia Scout2011年广州车展上，斯柯达Fabia Scout首次亮相；今年2月9日，该车正式上市。作为上海大众斯柯达的第一款跨界车型，Fabia Scout的上市展现了斯柯达品牌的年轻与活力，同时也延展了拓宽了斯柯达晶锐在年轻消费群体中的受众。
Scout在谷歌翻译中解释为侦查、侦探的意思，斯柯达在晶锐上引入这个词汇不知道是否是想给人带入一种全新的Scout风潮呢？先从Fabia Scout的外观设计来看，它的确是很有些不同于晶锐家族的个性特色。圆桶探索式前雾灯、高光黑色进气格栅、动感蜂窝状下进气格栅再加上类银保险杠下护板，让前脸看起来极富运动气息；暗色的加强型护板、钢琴烤漆的A柱和黑色镜面烤漆的后视镜，又显出豪迈野性的气息来；车顶上的双色行李架、五辐越野轮毂，让跨界个性汽车展现得淋漓尽致。Fabia Scout的车身颜色也比较丰富，有紫铜橙、反射银、激光蓝、壁画绿等六种可供选择，充分满足年轻消费者的个性化需求。
Fabia Scout的内饰整体较为简洁，按键分布较为集中。四辐真皮方向盘配合拉丝金属饰条等元素，让简洁的内饰不显得呆板。而混色镶拼的动感内饰更是让人眼前一亮，双拼材料座椅、四辐真皮方向盘以及Scout风格金属踏步饰条等动感元素带来浓郁的跨界风情。
作为专为爱好都市运动人群精心打造的跨界车型，Fabia Scout在空间设计上也非常实用。接近A级车的车身长度、2465mm的轴距、独特的平顶设计以及精妙的空间布局，使Fabia Scout空间十分宽敞，腿部空间与头部空间可以与一些A级车媲美。近20处的车内储物空间遍布全车、可4/6比例折叠的座椅以及可扩展到1163升的行李厢空间，充分满足跨界消费者对空间的各种需求。而这样的数据在我们今天比较的几款车型中也是具有明显优势的。
在Fabia Scout的配置清单上，自动温控空调、双层防夹电动天窗、定速巡航、数字式无盲区倒车雷达、一键式电动车窗、CAN-BUS电子智能管家、电动调节外后视镜带电加热、多功能显示组合仪表、导航准备、前风窗喷嘴加热等装备一应俱全。安全性能方面，Fabia Scout也很出色。整车高强度钢板高达40%，再加上激光焊接安 全 车 身 和 热 成 型 工 艺 、集ABS+EBD+MSR+CBC于一身的多重主动安全系统和四安全气囊，使它成为牢固的移动堡垒。
在动力操控上，Fabia Scout搭载了高效低耗的1.6LHLD发动机和源自保时捷技术的Tiptronic6挡手自一体变速箱，动力充沛强劲，换挡平顺及时，出色的低转高扭性能使加速更加得心应手，为追求跨界生活的消费者时刻提供充足的动力保障。
跨界生活倡导者：Cross POLO
在外观方面，Cross Polo与海外版本相同。沿承家族风格的前脸设计依然抓人眼球，一字型的进气格栅霸道的贯穿于前大灯中央，前大灯的造型仿佛是第六代高尔夫纵向拉伸版。而对于Cross Polo而言，重新设计的保险杠是全车的一大亮点，黑色的大包围棱角分明，让Cross Polo的运动气息和跨界韵味十足。
Cross Polo的内饰颜色以黑色为主，运动感强烈。运动型方向盘与新高尔夫非常相似。整个内饰的布局则一如既往的延续了大众风格，中控台稍稍偏向驾驶员一方，各个区域划分比较合理，虽然表面采用硬质材料，但覆盖的纹路看上去比较高档。
动力上，现款Polo两厢上的1.6L发动机将会搭载在新一代Cross Polo上，其最大功率77千瓦(105马力)，峰值扭矩为155Nm。变速箱同样为5挡手动和6挡自动。相比普通的两厢车，Cross POLO是一款集聚了个性、时尚和运动性小车，
个性另类的跨界小子：MG3 Xross
外观上MG3 Xross实际是在MG3的基础上引入了Xross套件。雾灯处和六边形进气口使用黑色和银色的涂装，直线条的轮廓显得很粗犷，尾部反光警示板处也做了呼应。银色行李架和侧裙边也是绝对的跨界车风格。195/55 R16轮胎，配合重新设计的轮毂，视觉上更有冲击力，与车身风格也融入得较为得体。
MG3 Xross的内饰实质并没什么变化，在大面积的黑色上依然是用iPod风格的白色加以点缀，在运动中不乏时尚，而座椅更改为橙色和黑色相间的配色，更符合潮流气质。MG3 Xross在空间方面也没有任何变化，仍然是2520mm，加上车顶比较平直，通常180cm以下的男性在后排也比较宽松。
MG3 Xross在动力系统和底盘悬架等地方并未做大的改动，与MG3完全相同。依旧是15S4U 1.5L自然进气发动机，最大功率80kW，峰值扭矩135N.m，匹配5挡手动或5速AMT变速器。 尽管没有什么特别之处，但比较省油经济。悬挂虽然保持了麦弗逊和扭转梁的结构，但行程略微要长一些，最小离地间隙达到了164mm，相比普通版本的158mm，似乎跨界能力并没有实质性提升，更多的还是源自外观和内饰的改变。
实用的跨界装备：天语SX4
相比于其他三款车型天语SX4相对来说收到市场的关注度更高一些，天语SX4最初就定位为运动休旅跨界车，整体风格更倾向于欧系车风格，U型前格栅和半月形前大灯非常动感，其中突出其跨界气质的几点就是：外凸的轮眉、黑色防擦条以及车顶行李架，另外，175mm最小离地间距和出色的接近角、离去角也保证了它比一般轿车具有更好的通过性。
天语SX4的内饰设计属于典型的铃木风格，中控台造型中规中矩，没有任何标新立异的地方。尽管采用了硬质塑料作为材质，但是好在做工比较精致，中控台整体看起来并不会有廉价的感觉，还是以朴实的感觉为主。
天语主打的是1.6LM16A发动机，直列四缸，带有VVT连续可变气门正时技术，这款发动机具有“十佳发动机”的称号，最大功率80kw/5500rpm，最大扭矩144Nm/3500-4500rpm，油耗控制得相当不错。另外还有一款代号为M18A的16气门全铝合金VVT发动机最大功率达到了96千瓦，最大扭矩为170牛米。不仅仅是作为一款跨界车，天语SX4就是以超值、省油、实用成为了大家关注的焦点。
小结：随着近些年跨界车型的逐渐增多，消费者选择车型的余地也越来越大，在这四款车型中，Cross Polo作为较早的跨界车型，可以说是促使许多中国消费者开始了解到这类车型的启蒙者，而天语SX4凭借综合的性价比也渐渐在市场上争得了一席之地，MG3Xross则凭借个性的设计赢得很多Cross迷的喜爱，而今年2月新上市的Fabia Scout也不容小觑，凭借其自身的“硬实力”相信也会在车市上再次掀起一股跨界之风，我们也更加期待这款车接下来的表现。其实，您选择了什么样的车型无所谓，最重要是你选择了这样的生活态度——跨界、个性、自由。
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