新凯美瑞搅局 中高级车价格重心下探
在市场低迷、厂家压货、经销商放大优惠冲“年关”的当下，集中了10多款车型的中高级车市竞争显得异常激烈。而随着本年度这一市场的最后一款重磅新车第七代凯美瑞的“出世”，中高级车之争再度引发关注。
实际上，当前市场的竞争不再停留在价格和销量等表面功夫，尤其在中高级车上，新天籁、新帕萨特、新凯美瑞先后提出全体系竞争力概念，将中高级车的角力引入纵深，如何提高产品综合实力，实行可持续性发展。打好中高级新车市场的持久战。这将成为对这一市场影响深远的核心因素。
终端激战众车降价冲关
第七代凯美瑞首次将旗舰车系的主销车型(2.5G豪华版)的价格设定为21.98万元，在产品力、技术含量大幅提升的基础上，价格却比其他中高级车核心车型具有低于两万元以上的优势。然而，在一些资深的经销商看来，在市场的终端，汽车产品价格越来越低也是必然。一方面，由于各大厂家向来把中高级车细分市场当成全年企业完成销量以及整体盈利能力的重中之重来定位，而很多企业年初都制定了较高的销售目标，因此对于市场终端的销量寄望非常高。另一方面，今年车市整体增速放缓，经销商为了缓解库存，盘活资金也唯有放大血量进行促销。
从目前的情况来看，今年的中高级市场还是日系车的天下。即使在召回门或是今年3月发生的日本地震之后，日系车在这一细分市场的主流地位仍然未能撼动。日前，中国汽车工业协会刚刚出炉的11月份汽车销量排行榜来看，日系中坚力量表现仍然稳定，日产天籁以14900辆本田雅阁以13798辆位居11月中高级汽车销量前两位。其中，天籁销量达到140,045辆，成为中高级车市场销量冠军，离全年销量冠军仅一步之遥。
然而，随着今年下半年以来市场变冷，在冲量压力之下，整个中高级车市场开始出现大幅让利的情景。
记者发现，在广州市场，旧款凯美瑞为新车让道目前进入停产清库阶段，经销商有少量现车，现金优惠达到2万-2.5万元。而今年上市不久的上海大众新帕萨特广州车展期间优惠最高达到7000元，现在优惠幅度尽管已有所回缩，但全系也有5000元优惠。
新迈腾虽然要等一个月左右的提车时间，但对于2 .0T的型号而言仍有3000元左右的优惠。
在广东地区承担着非常重要的销量任务的北京现代索纳塔目前全系有优惠2.8万元，但在此之前该车最高优惠曾达到3.3万元。目前各经销商处有现车。
此外，东风悦达起亚K 5经销商现在各店都有一部分库存现车，货源充足，市场优惠2.5万～3万元。因为此价格是在厂家给广东区域经销商额外增加3000元补贴基础上，所以优惠幅度达到今年最低价。
蒙迪欧致胜优惠幅度有所提升，2.3L优惠2.7万元，2.0T优惠2万元，现车充足，颜色齐全。不过目前各大经销商库存压力大，价格有望走低。
价格的一路走低，与越来越多的竞品加入竞争关系密切。2011年，留在中高级车市场上绝不少于10款车型。今年以来，新迈腾、东风标致508、新帕萨特、新蒙迪欧·致胜、索纳塔8代、起亚K5等一批中高级轿车车型纷纷面市，再加上原有的凯美瑞、天籁、雅阁、君威、君越、马自达6、昊锐等车型，中高级车市场竞争更加白热化。
竞争升级“全体系”论支持可持续发展
从种类上看，中高级车市场在2011年取得极大繁荣，从整体市场占有率来看，据中国汽车工业协会1—6月的统计数据，中高级车细分市场整体份额下降了20%左右。
除了彼此之间激烈的竞争外，豪华车的不断下探，也让中高级车市场感受到明显的“挤压”。
到目前为止，奥迪、宝马、奔驰的入门级车型价格都已徘徊在20万元左右。而原来肯掏28万买台中高级轿车高配版的人已经可以轻松拿下高档B级车，如奥迪A4、宝马3等。
从这一角度来看，中高级轿车的“让利”也可说是一次重新的市场定位。而在此背景之下，如何继续实现利润与销量的双赢？
对此，不少中高级车品牌有着自己的思考，在一汽-大众成都工厂投产之际，一汽-大众总经理安铁成提出了“体系制胜”的概念，他表示，随体系能力而来的，不仅是汽车销量，一段时间的积累后，还会将企业引入高盈利的一个良性循环之中，上海通用的相关负责人亦赞成上述的观点。
目前，上海通用与一汽-大众亦是中国乘用车制造商中利润排名最靠前的两家企业，同时在今年的整体车市转淡的大背下，也都将“毫无疑问”地完成即定销量目标。
未来角力竞争是从研发到售后的全价值链的竞争，是体系能力的综合体现。
“全价值链体系的建立才是新天籁成为销量冠军的力量之源。”近年来，东风日产通过完善全价值链品质管理体系，从商品企划、研发、采购到制造、营销、服务各环节全面发力，不断提升全方位的品质水平。
“这种体系的建立过程，就是一个企业真正实现从单纯的制造工厂到全体系建制公司的过程。”东风日产副总经理任勇喜欢把“全价值链竞争力”作为考核东风日产的最核心指标。“本土化是其中最重要的组成部分”。
目前，新天籁已紧随雅阁和凯美瑞进入中高级轿车销量三甲。
一线观察
2011年堪称“中高级车年”
“凯美瑞的17.98万元也是顺势而为。”曾先生在广州市场有着8年多的汽车销售经验，在他看来，中高级细分市场中，随着市场竞争的日趋激烈，几乎所有中高级轿车的价格都开始下调，并且幅度巨大前所未有。这也是导致今天新凯美瑞上市重新定价的原因之一。
他回忆称，2006年国内中高级车市只有雅阁、蒙迪欧、君威、天籁与领驭这几款车型能满足商务特性，2007年，这些车型中仍然未有市场售价低于20万元的。不过，2006年6月，凯美瑞投产上市后，该车以19.78万的始售价率先打破原有的20万元以上的中高级车价格体系，从而令销量一路飘红。
继凯美瑞之后，决心改变在中国市场地位的多个品牌开始发力。仅仅在今年上市的几乎所有主流B级车的地板价均跌入了20万元，如蒙迪欧致胜2.0T以19.98万的价格-起售；一汽-大众全新迈腾一口气公布了8款车型的价格，售价区间为19.98万元-33.48万元。
更让市场震撼的是，一些二线的B级车型已经将最低价格定在了15万-16万元区间，如东风标致508最低价下探到16.97万，北京现代索纳塔指导价为16.69万，起亚K 5更是以15.98万元起售，大大拉低了中高级车的价位区间。从第八代索纳塔到新帕萨特，从标致508到全新迈腾；从年初的日系、美系集体升级，到三四月份的韩系八代索纳塔与K 5双双落地，再到7月的欧系重磅新车新迈腾上市，2011年成为车市的“中高级年”。
市场连线
新款凯美瑞指导价：17.98万-27.48万元
亮点：此次上市的全新凯美瑞有凯美瑞骏意、凯美瑞两种类型9款车型，有2.0L和2.5L两种排量，前者是在老款凯美瑞2.0L发动机基础上进行功率和燃油的改进。老款凯美瑞2.4L发动机则由全新2.5L发动机取代。2.5L发动机百公里综合油耗仅为7.8L，而目前市场上，1.8T车型的最低百公里综合油耗8.1L左右。
行情：凯美瑞处于新旧产品交替期间，旧款车型也进入停产清库阶段，经销商有少量现车，全系有2万-2.5万元的现金优惠。新车接受预订，12月20日将有新车到店，现预订等车需1～2个月。
新帕萨特指导价格：19.48万-31.08万元
亮点：全新帕萨特与现款领驭有着很多的共同之处，看起来更像是领驭的改款。但这都不是重点，全新帕萨特在技术上的全面超越才值得期待。这款车是专门为中国和美国市场设计的，该车将在中级车市场与丰田凯美瑞和本田雅阁这些重量级车型展开竞争。全新帕萨特的长度在现款帕萨特领驭的基础上增加了81mm，达到了4870mm，同时车宽增加了69mm，达到了1834mm，车身高度为1472mm。
行情：帕萨特1.8T现在较为紧张，2.0T有部分现车，颜色以银、黑色居多，全系有5000元优惠，广州车展期间最高达到7000元。据了解，各4S店销售目标大多已经完成，目前经销商以价格求稳为主，1.8T的优惠将逐步减少。
东风日产新天籁指导价格：19.08万-33.28万元
亮点：2011款日产天簌动力表现与旧款相比无多大差别，其中2.5L全系采用185马力C-VTC连续可变气门正时技术V6全铝发动机，配备6挡无级变速器，最大输出功率136kw/6000rpm，峰值扭矩可达到232N.m /4400rpm，0-100km加速仅需9.8秒，工信部数据显示其综合路况油耗百公里仅需9.5升，在同级车中具有不错的经济性。
行情：东风日产天籁经销商在广州市场普遍降价约3万元左右。
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- 加速（0-100公里/小时）：9.5秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.5米
- 实测油耗（升/100公里）：7.5升
