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新浪试车评分——内饰

8

内饰和上一代车型风格类似,配置有所提升,特别是旗舰车型的配置确实可以比肩更高级别的产品。而一些细节上的处理不够到位,塑料感依然很强,按键的触感仍然不像欧洲品牌那样细腻。

  • 4分以下:不推荐
  • 4.5-6分:合格
  • 6.5-8分:优秀
  • 8.5-10分:推荐

  凯美瑞旗舰版:

凯美瑞旗舰版内饰设计凯美瑞旗舰版内饰设计
细节部分的处理还是不错的细节部分的处理还是不错的

  内饰设计保守、传统的黑米木纹内饰没有太多的新意,日系车内饰细小的感觉比较明显。配置上比骏瑞高很多,无论是前排还是后排都有非常多的舒适配置。

仪表盘的现实模式仪表盘的现实模式

  旗舰版的仪表盘中央有一个液晶屏,这是高配车才有的,可以显示油耗和续航里程。在仪表盘的右侧有指针显示的平均油耗和灯光显示的瞬时油耗。

中控台的设计像家用电器中控台的设计像家用电器

  中控台部分有很强烈的日系风格,金属色的包边和按钮、黑色面板、字母的字体都感觉不太显档次。不过这也是日系车的一贯风格,感觉上很像一种家用电器的遥控或者操作界面。

出风模式选择键设计不够科学出风模式选择键设计不够科学

  至于具体操作上,这个设计我认为不太科学。调整出风模式时需要低头通过前后选择键来从几种出风模式中选择,这也是日系一关的设计风格。相比欧洲的产品就体现出不安全的地方,因为欧洲的车型都将所有出风模式单独设置按钮,驾驶者一眼就可以确定所需出风模式的开关位置,组合模式只需同时按亮几个按钮。而凯美瑞这种如果需要调整模式最多要按3下以上模式选择键,低头观察模式屏幕的时间要超过三秒,很不安全。

可单独开启的后视镜加热功能可单独开启的后视镜加热功能

  而后视镜加热功能可单独开启这点则显得比较合理,不需要外界气温低于多少度才可使用。这样在雨季中可以蒸发后视镜上的水珠,为安全行车提供保障。

加热、通风座椅和空气净化装置是顶配车型才有的加热、通风座椅和空气净化装置是顶配车型才有的

  加热、通风座椅是亚洲用户很喜欢的配置,在寒冷的冬季和炎炎夏季都可以让背部感到舒适。在开启空调的条件下,座椅通风功能可以让背部相当凉爽,而关闭空调时效果就一般了。右边的空气净化装置也是新配置的一种装备。

带有触摸功能的导航仪带有触摸功能的导航仪

  丰田的导航设计曾经是业界的标杆产品,不过随着时间的推移它渐渐也显得有些落后了。在一般使用中可以很便利的设置目的地和开启导航功能,但是行驶中系统是被锁住的。虽然可以理解是为了安全着想,但是副座也无法代劳设定。而触摸屏似乎不太敏感,不小心点到地图上导致显示中心点离开车辆所处位置后也比较麻烦,捉摸了一会儿之后我才通过再摁map键使得显示中心重回车辆位置。另外一个体会到比较麻烦的地方是找加油站,当油表灯亮起后想从车载导航中找到最近的加油站,但是无论是设施里的“车”和“其他”选项中都没有加油站,只有4S店,最后还要靠手机导航至最近的加油站。所以这个分类设置也不太灵光。

可视倒车的辅助线设置可视倒车的辅助线设置

  旗舰版的倒车影像包含了两种倒车模式的辅助线,转动方向盘辅助线会相应的发生偏转。但是我个人不太习惯依赖这些辅助线停车,而且搞懂这些辅助线的意思也要废一些时间。

多功能方向盘操作键多功能方向盘操作键
蓝牙电话的匹配很方便蓝牙电话的匹配很方便

  多功能方向盘可以操作车载系统,四个方向的按钮操作起来很方便。而另一侧的电话操作键在实际使用中更便利,简单地操作就可以播打电话。至于蓝牙连接,操作起来也很方便,基本三步就可以和电话成功配对。

光感在挡风玻璃后面,平时注意不要在那里乱放东西挡住它光感在挡风玻璃后面,平时注意不要在那里乱放东西挡住它
没有自动雨刷功能没有自动雨刷功能

  凯美瑞自动大灯的光感在中控前方的车窗下,比较敏感,通过天桥之类的地方都可以令车灯开启。另外就是不要往挡风玻璃中央放车证什么的,挡住了这个光感车灯一直会亮着。说起来这个设计也不太聪明……另外就是这个光感只是一个亮度传感器,所以就没有自动雨刷功能了。

大灯清洗功能大灯清洗功能

  在大灯开启的状态下可以启动大灯清洗功能,它在方向盘左侧有独立的开关。玻璃水的喷射压力比较高,清洗能力应该不错。

天窗开关和紧急呼叫按钮天窗开关和紧急呼叫按钮

  凯美瑞的天窗属于标准类型的天窗,没有很大、也没有乱七八糟的功能,只能翘起和打开。不过有这两个功能在日常使用中就足够了。顶配车型在天窗开关旁边增加了紧急呼叫按钮,这东西是怎么作用的,我们没敢乱试。

后排中央扶手功能后排中央扶手功能
后排空调的两组出风口后排空调的两组出风口

  后排功能的核心在后排中央扶手上,基本囊括了中控台上的大部分功能。包括了音响、空调的操作、以及后排电动靠背和遮阳帘。后排空调只能调整温度,不能调整出风模式。在后排右中央和地板两组出风口。

后排遮阳帘后排遮阳帘

  后排配置了电动后窗帘和手动侧窗遮阳帘两种窗帘,可以将后排的光照强度尽可能降低。我认为这种配置可以免去用户贴膜的必要。

拉手内的氛围灯拉手内的氛围灯

  此外凯美瑞的氛围灯不错,在脚下、车门拉手、车门扶手都有橙黄色的氛围灯照射,在夜间的效果很出色。

  凯美瑞骏瑞:

运动风格的内饰设计运动风格的内饰设计
取消了语音控制和定速巡航取消了语音控制和定速巡航
高配功能区变成了储物格高配功能区变成了储物格

  相比旗舰版,骏瑞的舒适配置就少了很多,而运动配置则增加了一些。整体上,骏瑞的内饰以金属色装饰条为主,烘托现代简约的风格。方向盘少了语音和定速巡航。加热、通风座椅和空气净化器也取消了。

增加了换挡拨片和金属踏板增加了换挡拨片和金属踏板

  但是相应的增加了换挡拨片和金属脚踏板,这两项配置在追求驾驶乐趣的人群中还是比较受欢迎的。

仪表盘少了一块显示屏仪表盘少了一块显示屏
油耗显示转移到了中央显示屏油耗显示转移到了中央显示屏

  低配车型的仪表盘上没有油耗显示屏,但是右侧的指针平均油耗和瞬时油耗得到保留。相应的油耗纪律转移到了中控台的显示屏上,可以记录一段时间内的油耗。

这款车没有配置倒车雷达这款车没有配置倒车雷达

  由于有了倒车影像,所以在这台凯美瑞骏瑞上干脆取消了全部倒车雷达,但极具欺骗性的是,当你挂上倒挡之后车子会发出倒车雷达一样的“嘀嘀”声,这时千万不要以为这辆车有雷达,唯一能判断车后情况的只有后视镜和显示屏。过于依赖倒车雷达的人开凯美瑞时一定要注意。

视频:新浪汽车试驾全新凯美瑞

凯美瑞视频

2012年6月19日
时长:03:39播放:

  全新第七代Camry凯美瑞车身尺寸分别是长4825mm、宽1825mm,只比老款车型有了细微的增加。而轴距则依然维持在2775mm的水平。新凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”和“6速手自一体变速器”全新动力总成,新的2.5L发动机的最大输出功率达到135kW,较上一代凯美瑞2.4L发动机123kW的最大输出功率提升10%。

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