四有“普通青年”--试驾大众Cross Golf
大众Cross Golf
要评价Golf这款系出名门的经典车型并不困难，性能、操控这类动力美学名词已成为他的名片。因此，在面对Cross Golf时，我们的着眼点更应落在“cross”上。在对新车需求越来越多元化的今天，Cross Golf以同级车中少有的跨界定位作为切入点，在追求疯狂的马达热情之余，拥有一款比两厢车更高的底盘，以及鲜明的行李架为“高粉”们带来更充实丰富的选择，如果说Golf GTI是文艺青年的话，那Cross Golf就更接近“普通青年”的标准了。
有貌 外观时尚简约
在车身尺寸方面，Cross Golf的长宽高分别为4221/1776/1645m m，轴距为2578mm，比国内在售的高尔夫6要长22mm、高166mm，车身高度上升了20毫米，更高的底盘也代表着更好的通过性能。但稍显不足的是其配备的6辐式双条型16英寸铝圈轮胎，看上去稍嫌朴实，不够时尚，十足的“普通青年”范儿。
有劲 山路游刃有余
同样配备7速D SG变速箱的Cross Golf，在市区行驶的平顺度不错，让乘客遇到走走停停的塞车路况时，依旧能够享受舒适的乘坐感受。在山路上试驾，记者刻意通过方向盘后面的换挡拨片手动进行换挡，上坡时刻意延后换挡时间拉高转速，以换取更加澎湃的动力输出。虽然Cross Golf车身重量接近1.5吨，但转速提高之后，在上坡路段的表现其实也颇有水平。相信对于日常使用来说，Cross Golf的1.4T动力绝对能够应付自如，只是转速拉高之后发动机舱的隔音效果有待加强，但高速行驶中引擎运转声则颇为明显。
有才 操控如行云流水
Cross Golf跟国产高尔夫一样都出自大众的PQ 35平台，采用前麦弗逊，后四连杆的四轮独立悬挂，避震弹簧调校得偏硬朗，经过铺装路面时，底盘表现扎实，方向盘指向明确。值得一提的还有Cross Golf车身刚性以及悬挂的整体搭配，在行经崎岖不平的路面时，也会让人有行云流水般的顺畅感觉。整车除了维持一定水平的动态反应之外，车内乘客的舒适性也能兼顾得到。
有质 内在丰富实用
Cross Golf最吸引人的卖点之一，就是宽敞的车内空间，以及具备实用价值的机动性。其中又以后排座椅采用了高位设计，并具备丰富可变性最令人关注。Cross Golf的后排座椅可前后移动14cm，当要放在行李时，可把后座向后挪，营造媲美中高级轿车的宽松腿部空间。一只手就可以轻松放倒的one touch后座椅，只需轻轻一拉，椅背立刻倒下，与后行李箱形成平坦的车床空间。
导购建议
实用跨界新车
对于普通消费者来说，购买一辆新车所要考虑的，我想实用性应该是主要考虑的因素。这一点，Cross Golf毫无疑问地做到了。这部新车除了自身的产品力在水准之上之外，还具备同级车中少有的跨界定位，拥有比普通两厢车更高的底盘离地间距，和一套实用性颇高的外观内饰，当然，还有能让有车生活变得轻松的大空间和便利性。
□文、图 信息时报记者 梁斯君
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