HOLD得住“面子”--试驾新帕萨特3.0L V6

http://auto.sina.com.cn 2011年12月05日 09:21 字号：大中小

Nappa真皮坐椅手感上佳

　　十一月下旬在海南上市的全新一代帕萨特3.0L V6，与此前的1.4T、1.8T以及2.0T型号相比，更须承担走向高端、定位豪华的责任。其竞争对手往高里说，是奥迪A6、奔驰E以及宝马5，但挑战难度太大；上海通用君越、一汽丰田皇冠才是其真正目标。这辆帕萨特3.0L V6到底是哪路神仙？动力又是怎样？是众人关注的焦点，也是此次试驾的重点。

　　关注焦点：动力如何？

　　3.0L V6是在3.2L基础上改进而得，其发动机除了拥有最大功率184Kw(升功率超过60Kw)的漂亮数据之外，还拥有体积小、重量轻、结构紧凑的优点。

　　试驾过程中，笔者发现3.0L V6的中高转速值得肯定，从2500转一直到4500转发力明显，你可以一口气加到180Km/h，丝毫不用担心动力不足。而且，车里坐几个人对于这台发动机似乎差别不大，高速公路上即便车内坐着4个人，飙起来一点也不逊色于那些只坐一个人的试驾车辆。不过，它的低扭没有想象中的好，这可能与“先入为主”的过高期望有一定关系。

　　与直四发动机相比，V6发动机具有噪音低、运转平顺的优点，即便急加速时，传入车内的也是有质感的发动机呼吸声，而非嘶哑的咆哮声，非常适合喜欢安静的买家。

　　3.0L V6版的外观与其他排量的新帕萨特没有不同，只在细节处添加了专属于V6车型的徽标，有17英寸纯银色的铝合金与18英寸黑底运动型双色铝合金两种不同轮毂可选，内饰采用Nappa真皮坐椅，增加双屏影音娱乐系统，附带多媒体接口，可以兼容目前市面上大多数电子多媒体产品，颜色有黑色、米色和棕色。

　　试驾后语：

　　没让人失望

　　刚开始试驾这款车时，很不习惯，但不需要太长时间，你又会被其发动机输出的线性和低噪音所吸引，进而爱不释手。不过性能和操控并非这辆3.0L V6版主打的卖点，上海大众更希望我们能够坐在后排享受它的影音系统。一路试驾下来，这辆搭载3.0L V6发动机的新帕萨特没有让人失望，家用似乎有点浪费，接待倒是相当体面。