广汽丰田凯美瑞 最高优惠现金5万元
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| 车型 | 现车情况 | 优惠浮动 |
|---|---|---|
| 凯美瑞 | 现车充足 | 最高优惠5万元 |
自2006年上市以来，凯美瑞一直是B级车型市场上的宠儿，大气的外形、丰田的品牌影响力等诸多因素使得凯美瑞在中国汽车市场创造了一个销售奇迹。尔后，丰田在凯美瑞车型上导入G-Book智能副驾这项信息化时代的前沿技术，使得中国B级车型领域的消费者率先感受到何为“e车生活”，同时进一步增添了凯美瑞的魅力。
动力性的提升显然并不是厂家对凯美瑞进行改造的初衷，能耗和排放才是它的改造重点。通过汽油发动机和电动机的协调驱动，凯美瑞混合动力的耗油量非常低，其90 km/h等速油耗仅为5.4 L/100 km，而综合工况油耗则达到了6.0 L/100 km。尽管这些理论数值对于一款2.4 L排量的中级车来说已经足够惊人，但我们却通过实际的测试不断地制造着新的惊人之举。不可否认，珠海赛车场的道路状况的确是个创造好成绩的绝佳场所，而不限车速的规则也为我们这些专业媒体记者提供了更大的发挥空间。在测试之前，厂家已经公布了此前在同一赛道上的最好成绩——3.3 L/100 km。就当我们抱着对这一成绩怀疑的态度完成测试时，竟然发现有一多半人的成绩都竟然在3.3 /100 km以下，更有甚者，竟然达到了2.4 L/100 km，唯一一个看起来不太着调的成绩也达到了5.6 L/100 km。其实，达到好成绩并不难，车速不用过快，在40 km/h以下就行，也不能太过依靠电动机的能量，通过中央显示屏上的电池电量显示，来判断要不要发动机介入。通常情况下，当蓄电池的电量还剩下2格的时候，就可以多给点油门，让发动机介入，否则当电池电量过低而导致发动机强行起动的时候，瞬间的燃油消耗量会更高。此外，油电混合动力凯美瑞还装备了瞬间燃耗仪表，用以表示ECO(环保)行驶状态。仪表还会根据车主的ECO(环保)行驶状态的三个阶段渐渐变成青色，从视觉效果上让车主可以一目了然地掌握车辆节能、减排的状况。车载导航系统的显示屏上还增设了显示燃耗履历的区域，目的在于提高车主们的节能和环保意识。
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- 加速（0-100公里/小时）：9.5秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.5米
- 实测油耗（升/100公里）：7.5升
