今夏车市，有一款车吸引了众多人的眼光，并以“越级实力”成为明星车型。它就是广汽丰田新上市的逸致。逸致把握了人们的购车心理——外形时尚、大空间、多用途，辅之以14.98万~23.98万元颇具竞争力的价格，成为中国车市最具性价比的车型之一。
逸致的到来，开创了中国车市的新格局，FUV这种兼具MPV、轿车、SUV车型的时尚多功能车，与MPV、SUV构成多功能车市的三大势力，引起了人们的广泛关注。
逸致在外观设计上时尚动感。2780mm的超长轴距，比凯美瑞还长5mm，这使其空间利用全面超越了中高级轿车的水准。对于7座版逸致而言，仅仅放倒第三排座椅就可以实现924L的超大空间，更是中高级轿车所无法比拟的。在配置上，逸致全系标配HAC、VSC、TRC等一系列高级驾乘辅助设备，这些配置在许多中高级车中也仅在高端车型中才有。此外，逸致的“双VVT－i发动机+CVT”铂金动力组合，大大提升了产品的驾乘舒适性和动力性能。据驾驶测试显示，逸致的静谧性已经接近以最安静车厢著称的豪华车的表现，比肩C级车。
逸致的价格区间在14.98万~23.98万，凭着其“越级”的产品实力，令这一价格相对于主流中高级轿车更具诱惑力。尤为一提的是，逸致主力车型价位为17.98万~18.98万，这个价格与中高级轿车的入门级价格相当，加上2.0L车型7.7L/100km的综合工况油耗，大大降低使用成本。
衡量一款车型安全性能的好坏，主动安全控制系统已经成为了一个非常重要的标准。逸致全系标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等常规安全配置，能够最大限度的协助驾驶者将车辆稳定在正常的行驶轨迹中，防止车辆侧滑发生意外事故。
此外，在同级别车型中，逸致是唯一把VSC、TRC和HAC等在中高级车才广泛使用的安全配置作为全系标配的车型，特别是HAC上坡起步辅助控制系统，大大减小了溜车和危险的出现。这项配置在目前市场上的豪华车型里也尚未得到普及。VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统的应用进一步强化了车辆在高速转弯、湿滑路面加速等特殊状态下的稳定性。
逸致采用了丰田独有的GOA车身，这种车身的最大特点是车体前后部分可高效吸收碰撞能量，驾驶室部分则采用强度高且难于变形的车身结构，其高强度的刚性车身骨架保证了汽车的外形完整，进一步提高了汽车的被动安全性。同时，采用了行业领先的行人保护技术，可以有效降低碰撞事故中车辆对行人造成的伤害。
至于空气囊的配置上，除驾驶席和副驾驶的空气囊外，逸致在所有车型中均标配SRS侧空气囊和驾驶席膝部空气囊。逸致180G车型以上等级更配置了包括窗帘式空气囊在内的7个空气囊，提供了一个可靠的五星级安全保障。
作为广汽丰田今年的重磅车型，逸致面市后得到了很好的市场反响。正如广汽丰田总经理小椋邦彦在上市会上所言：“开辟FUV这一新的空白市场，将为中国消费者带来全新的价值体验。”而据商家反馈的信息看，逸致宜家宜商的定位也得到了车友的热捧。
