S码的辉腾花样美男 试驾上海大众全新帕萨特
帕萨特，大众旗下的这款中高级车型，全程伴随着中国汽车市场的发展，堪称一段传奇。从最早的普桑，到后来的桑塔纳2000，“惊世之美”的帕萨特B5，以及豪华升级的帕萨特领驭，虽然年份不同，辈分不同，但它们其实拥有相同的血脉。作为最能代表德国造车工艺的主流中高级轿车，帕萨特以其德味浓厚的设计、扎实的行驶性能以及优异的空间表现，得到各个年代中国消费者的青睐。
但在当今的对手们一个赛一个的时髦、一个赛一个的“风骚”时，曾经的帕萨特领驭则显得有些老成持重了，过于浓重的商务味道，在私人购车成为主流的今天，并不是个好消息。德粉们对于一辆既时髦又动感的帕萨特的渴求从未如此强烈，因此，全新帕萨特正是遵照着这样的市场需求而诞生。
试驾上海大众全新帕萨特S码的辉腾
都说大众车的设计向来不是第一眼美人，言下之意大众的内敛设计是需要用时间去挖掘和品味的。然而，全新帕萨特的外观气场，让第一眼看见它的我，便已深深为之着迷。眼睛是心灵的窗户，而大灯设计则是一款车的性格体现。全新帕萨特大灯内的15颗LED日间行车灯形成一道醒目的下眼影，飞翼型的排列方式让人过目难忘。虽说整个大灯的轮廓还是传统的矩形设计，但和横贯车头的水平格栅一组合，却产生了绝妙的效果，简单的线条勾勒出一幅时尚而科技的表情，与大众的旗舰轿车辉腾不仅是形似，更是神似。
全新帕萨特略带棱角的车身线条同样与辉腾异曲同工，尤其是流畅的腰线，几乎与地面水平，而不似很多车，为了营造运动感而做上扬的设计。这使得帕萨特看起来相当端庄，具有同级车中数一数二的大车风范。至于全新帕萨特的车尾，倒是有点奥迪新A4的味道，配上尾灯的LED点缀，中规中矩中带着亮点，而这正是绝大多数中国消费者喜好的口味。
除了入门配置，全新帕萨特一律标配17寸铝合金轮毂，甚至还可以选配18寸的原厂轮毂。其实从产品序列来说，18寸轮毂本不应该出现在大众这一级别车型之中，据说连德国大众一开始对上海大众这一设想都不认同，但18寸轮毂上身的效果一出来，大家都没话说了。大轮毂就是好看！
试驾上海大众全新帕萨特时尚中透着经典
进入全新帕萨特的车厢，并不会给人以陌生感。是的，对于熟悉大众车的人来说，所有的按钮和拨杆都在它们该在的地方，这是一种传承。同样传承的还有帕萨特一贯的内饰风格，事实上，无论是相比上一代的领驭，或是在售的迈腾和CC，全新帕萨特并没有格外特别之处，较薄的仪表台厚度不仅视觉上感觉清爽优雅，同时也为前排乘员的膝部提供了更加阔绰的空间。
作为全新亮相的大众中高级轿车，那些时髦的大众电子玩意，全新帕萨特自然一个不会少：电子手刹、AUTO HOLD和无钥匙进入/启动装置等，只有CC那套ACC自适应巡航系统是没有的，这多少还是体现出帕萨特舒适多于科技的产品定位。说到舒适，全新帕萨特的后排乘客地位得到了进一步提升，除了在空间和舒适度上的全面照顾，设计师还为后排乘客提供了最大程度上的便利：后排乘客可优先调整全车的温度控制，也可通过副驾驶左侧的电动按钮调整副驾驶位置，加热座椅和遮阳帘更是最基本的配置。
全新帕萨特2803毫米的轴距提供了优秀的空间表现，后排乘客可以轻松的跷二郎腿，就和旧款帕萨特一样，但全新帕萨特明显感觉更好，因为1834毫米的车身宽度，就是满载5人表现也很得体。
平心而论，尽管视觉上各种豪华元素扑面而来，但全新帕萨特的内饰材质却没有进步，硬塑料的比例不低，而中控台上的指针时钟，怎么看都有点廉价。
试驾上海大众全新帕萨特宁静的力量
全新帕萨特的车厢隔音表现让人刮目相看，关上门窗，车厢仿佛与世隔绝一般，而即使是在中速行驶时，传入车厢的引擎声浪与胎噪也是微乎其微，只是当车速提升到100公里/小时以上时，来自于A柱的风噪开始变得明显，不过也可以理解为，强悍的胎噪和机噪隔音，反倒凸显了风噪的变化。
全新帕萨特的悬挂表现也有别于大众车一贯稳定有余而舒适不足的特点。可调阻尼的减震器尽可能的将悬挂在最舒适的模式下工作，一般路况下，全新帕萨特舒服得不像一辆大众车。而在弯道或是变线过程中，帕萨特也不会因舒适而牺牲过多的稳定性，悬挂可调阻尼的特点可以将车身的横向摆动尽量的减弱，总体来说在同级车中仍属上流。但新帕萨特的电子助力转向明显让路感的传递打了折扣，加上低速时的转向力度过于轻盈，一定程度上影响了驾驶乐趣。
动力依旧是全新帕萨特最值得骄傲的部分，全新帕萨特目前推出1.8TSI、2.0TSI以及3.0 V6三款动力装置，据悉1.4TSI也已在筹备之中。记者本次试驾的是2.0TSI车型，2.0TSI+6速DSG双离合变速器这一黄金搭档也正是GTi的动力心脏，不仅低转速大扭矩堪比大排量自然吸气引擎，而且燃油经济性方面也有突出优势。有需要时，这套动力系统可帮你瞬间完成超车，而在你心平气和时，它一样可以温顺的工作，配合全新帕萨特的优异隔音，表现与自然吸气引擎别无二致。
参数
车身尺寸(mm)：4870×1834×1472轴距(mm)：2803
排量(mL)：1984
最大功率(Kw/rpm)：147/5100-6000
最大扭矩(Nm/rpm)：280/1700-5000
评价
赞：优雅运动外观公私皆宜
空间表现同级突出
乘坐舒适性超越前辈
弹：内饰材质一般
后侧门玻璃下降距离有限
文/图 南方日报记者 朱钦
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- 加速（0-100公里/小时）：7.34秒
- 刹车（100-0公里/小时）：41.3米
- 实测油耗（升/100公里）：9.7升
