感受豪迈的升华 试驾上海大众全新帕萨特
江南的6月恰逢梅雨季节，从上海出发时阴沉的天空让记者对此次试驾感到了担心。幸好天公作美，在高速公路上天气一路好转，心情也变得舒畅起来。从上海到苏州，全程100公里，虽然少了一分细雨的滋润，但夏日的骄阳让全新的帕萨特更显阳刚，豪迈的气势也映衬得淋漓尽致。
中德元素完美融合
中国消费者对帕萨特并不陌生，1999年由上海大众引入到中国，历经三次改造，帕萨特品牌早已不仅是一个品牌或一个车型，它已经成为我国中高级车市一个有中国特色的成功符号。
全新帕萨特与此前的三代帕萨特相比变化很大。其中，最大的变化在于全新帕萨特是在全球设计的基础上增加了中国设计师的独特灵感，水平横拉式进气格栅使整车显得更加稳健，高亮黑设计的宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体，体现出德系车型与现代中国审美完美融合的独特魅力。
内部空间档次提升
以前对德系车的内饰印象一向是简约和中庸，但当记者坐进全新帕萨特车内后，眼前一亮。
坐在前排，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。门板上的线条与仪表板的线条相呼应，使得整个内饰形成了一个非常紧密的整体；一体化设计的中控面板和中央通道，在造型上更加豪华大气。
操控体验驾驭随心
新一代帕萨特搭载TSI发动机和DSG双离合变速箱，动力表现出色。
此外，全新帕萨特AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统会很敏感地调节对路面的反馈，大大提升了驾乘舒适感。
高速行驶中，全新帕萨特上乘的隔音效果体现出来，风噪和路噪都很小。以100公里/小时车速行驶仍感受不到外部的噪音。
两小时的试驾很轻松。记者通过试驾全新帕萨特，改变了对大众车只重视内在品质，在乘员观感和舒适度上较弱的一贯印象。可以说，全新帕萨特完成了一次品牌上新的飞跃。商报记者 蓝朝晖
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- 加速（0-100公里/小时）：7.34秒
- 刹车（100-0公里/小时）：41.3米
- 实测油耗（升/100公里）：9.7升
优点：动力储备充足，各转速区间动力充沛。
缺点：车头比较重，配置上与至尊版区别不大。
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(编辑：车讯部-Gavin_千)
