我选我车途观与C5一场感性和理智的角逐

http://auto.sina.com.cn 2011年05月16日 10:33 字号：大中小

　　本期要点：

　　上期我们纠结的小两口还是没有放弃自己钟情的途观，综合对比了发动机技术和资金成本，在剩下的三辆车中选择了C5。通过周末的试驾活动，他们对这两辆车的性能还有经销商的服务质量有了更为深入的了解。面对途观和C5，一场感性和理智的较量，这纠结的小两口，有话要说。

图为本期要点

　　“得不到的就更加爱，太容易来的就不理睬。”这似乎也成为购车者的心理怪圈，但是冷静下来分析，似乎也说不出好和不好的所以然来。本期我们同样请到了途观和C5的经销商代表，这小两口憋在心中半年的困惑终于可以在节目中畅快的说出来了。这场纠结的购车之旅，即将本期落下帷幕。

　　相信许多有购车经历的朋友都能讲出自己的一本购车纠结史，对于车辆的偏好，亲友们众说纷纭；征集网络高手的意见，结果还是一头雾水。[我选我车] 为您解决这些问题。报名参加 [我选我车]栏目除了能做客1039直播室和主持人梁洪面对面外，还能享受购车优惠。

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　　梁洪：每周二都是我们和新浪汽车、京华时报联合推出的“我选我车”，今天我们要最终帮田元做出选择，正在听节目的听众还有这样深刻的印象，上周我选我车当中这位选车嘉宾用了几乎节目三分之二的时间表达了一部车的喜爱，但是没办法，他喜欢人家、人家不喜欢他。一个星期过去了，在本周我们安排了田元试车之后他的感受如何。上周帮他挑选的两部车分别是途观和C5。

　　小两口途观和C5的谈试驾感受：

　　郑玲：就是这次确实是因为咱们有1039的后台，帮我们选择了经销商，我们接受的待遇不一样。

　　梁洪：不是像以前了？

　　郑玲：不是以前了，根本没人介绍，就是自己看图册，首先安排一个销售总监接待我们，但是他有公务在身，又安排一个小帅哥，回事非常详细，我们俩的车都是特别老的那种，没有行车电脑，所以他一上来先教我们怎么使行车电脑，看车的各种参数，在我们的要求下试驾车，其中一个试驾里程清零，看瞬时油耗什么的，都按照我们的要求做了，给我们选了一条比较长的试驾线，这是我们试驾以来最长的线。而且比较满意，有市区道路、有坡、有盘桥，因为途观属于高底盘的车，他担心有侧倾的情况，做了几次盘桥的实验，看看真实的侧倾的情况怎么样，包括大家说途观空调不好，我们试了一下热车大概五分钟整个车就凉了。感觉还是可以的。

　　梁洪：通过我们节目的努力这次试驾过程让小两口满意了。再说说C5的试驾过程怎么样？

　　郑玲：孙先生主动提出，因为他们店离我们远一些，在八宝山那边，我们当时有点退却，他说主动上门试驾，我们就厚着脸皮答应了。孙先生约一个比较适合的时间，9点30，而且他提前来一个电话，说可能会晚，但是仍然准时到达了约定的地点，因为我们对C5，之前太喜欢途观了，没做过其他的了解，孙先生先做了一个系统介绍，它怎么诞生的、主要卖点在哪里，它跟其他车不同在哪里，他更细心，他开过来这一段做了一个行车记录，一共开了30公里，油耗11.点多，是目前试驾车看到的最低的，买车还是要讲后续费用的，油耗低也是非常有诱惑的地方，之后做了道路上的试驾，他帮我们选择了一些，包括直线的，包括加速坡道，也有一个转弯，因为C5可能有一个全旋长的问题，我非常担心转弯的时候把鼻子撞了，多做了几次掉头的实验，看看转弯半径到底有多大，是不是真的有想象中那么难操控，实际上还是不错的。

　　《京华时报》记者石文夫谈途观的市场情况：

　　石文夫：首先说加价车途观，途观是近年北京市场主要代表的加价车型，个人认为消费者在面对这种车的时候，要有一个理性的消费需求，如果不给厂家和经销商所谓的卖家提供的相关市场的话，他们没有环境能够来给我们做所谓的加价购车、加装这种东西，还是要理性看这些东西。

　　梁洪：短信平台一些朋友发来短信，3218说都是让你们给惯的。如果大家都不领这个情，全都不加价，还能加吗？所以我觉得消费者应该一条心。但是文夫从你目前的市场调研情况看，目前热销的SUV，到底北京什么时候供货情况能够有所好转呢？还是到今年不太可能好转？

　　石文夫：这个完全不可能，比如说CRV，基本上上市开始到现在一直在延续加价，最近因为日本的地震，本来CRV不加价，现在所有经销商都面临着缺货状态，现在又开始加价了。像途观，途观上市之后每个月销量在8千到1万左右，全国的。而且北京地区去年供应量特别少，今年虽然有所增加，但是加价政策还在延续。我觉得今年之内不会加价都不太可能的。

　　《京华时报》记者石文夫谈C5的市场情况：

　　梁洪：针对目前的情况，以及刚才文夫谈的观点，是我们一直强调的，买车一直要理性。理性角度下，你们小两口兜里的银子可以选择的余地太多了。完全可以选择个一配置非常高的、服务非常好的、车型很到位的车，今天我们和大家一起关注一下雪铁龙C5，这款车目前市场情况文夫做一个介绍吧。

　　石文夫：C5最近价格有点盘升，因为它变速箱里有个小零件是日本产的，现在日本地震后经销商供货这块受到了影响，所以最近价格有点盘升，优惠八千左右，原来应该是在一万左右。

　　东风雪铁龙经销商代表孙涛谈C5的整体情况：

　　孙涛：雪铁龙C5是去年面世以来，从厂家、经销商、销售顾问自己本身来说，也是长出一口气，这么多年雪铁龙没有一款B级车面世，厂家生产这款车，我2008年去法国，第九代C5上市，我也去参观了一下，两年之后我们才从法国引进了原装的、法国工厂的中高级生产平台，在武汉建立了新厂，武汉二厂，专门生产PIC集团的中高级轿车，C5较之以前雪铁龙的车型，从工艺水平、质量上、各方面有一个很高的提高，就C5这款车来讲，从销售额、客户反馈来讲，包括试驾，第一它最大的特点就是动态舒适性非常好，这也是雪铁龙的长项。就是我们说的底盘性。

　　孙涛：我们的减震方面，转向刹车，底盘在同级车里比较高，这款车车重一吨六，弹簧非常大，对里面颠簸路况减震非常好，不光是过颠簸路况效果好，而且高速超车并线的时候车和底盘一体的感觉、操控性比较好。这是一个比较大的亮点。

　　网友田元谈试车后C5和之前印象的区别：

　　田元：比想象中加速方面更好一些，然后舒适性方面也相对更好一些，因为之前试驾的车通常都偏硬，悬挂偏硬，可能和试驾德系车偏软，过井盖的时候，包括上下车的时候，但又没有软到日本车的那种程度。

　　这款车给我印象最深刻的是加装了很多人性化设施，让坐在后排的人可以调节前排副驾的座椅，没有在别的车上看到过，确实很方便，尤其是有时候父母坐在后面的时候可以自己调，不能说前排调，说您合适吗、您合适吗。包括有MP3的接口。

　　梁洪：驾驶的感受到配置都有很多人性化、很贴心的地方。正在听我们节目的听众对雪铁龙C5或者途观有什么问题可以通过网络平台和短信平台和我们互动。一些问题想请孙经理回答一下。网友人生如戏说C5挺好老觉得它的前脸怎么那么别扭，外形看上去总觉得有点怪异，可能有些人对于法国车设计的印象。

　　短信平台上大家对于这两辆车的讨论：

　　梁洪：在直播间的嘉宾是买车嘉宾田元和他的爱人郑玲，以及来自东风雪铁龙的特邀代表孙涛，这一时段来和听众做一下互动，看看听众和网友关注的问题是什么。

　　2295观点是力挺C5，像大众、一汽大众服务太差了，真的有点店大欺客，我订了一辆Q5被加价加疯了、等的等疯了，最后决定不买了。4S店服务实在是超级的恶劣，所以我觉得上赶着不是买卖，咱们老百姓说的话永远是真理。