10月的杭州郊外弥漫着浓浓的桂花香，尽管沿途都是赏桂品茶的车辆让狭小的山路显得拥挤，但穿梭在这甜腻腻的桂花香氛中，呼吸顿时舒畅起来。作为吉利的转型之作，记者在杭州驾驶着全球鹰GX2，在山路上与公路间行驶，融入到杭州自然的美景，带来的惊喜与惊讶层出不穷。
跨界的外形
从熊猫开始，吉利一直在以“激情、时尚、梦想”为理念，立志打造“最安全、最环保、最节能”的好车。与熊猫出自同一平台，小巧精致、更显动感活泼的GX2是全球鹰品牌旗下的第二款车型，代表着吉利汽车最新的设计水平。
全球鹰GX2主打跨界风格，小车行列中增加了运动及越野的风格，有种让人眼前一亮的感觉。尽管仍是A00级的外形尺寸，但GX2却对车身线条的塑造上注入了大量硬朗阳刚的味道。整体颠覆式的外观设计打破了我们的预期。全球鹰GX2这种含蓄的野性美感，无论性别都会被其深深吸引。
同行的工作人员告诉记者，GX2已经脱离了熊猫上那可爱的造型，取而代之的是更简洁明快的新设计。
饱满圆润的车头并没有让它显得憨态可掬，而是透过底部双色磨砂保险杠变得充满了SUV般的野性味道。尾部最为抓住视线的当然是背负式全尺寸后备胎，在为小车本不大的尾箱释放更多空间的同时，也让视觉疲劳的大众重新找回了审美上的统一。
丰富的配置
GX2的内饰大体遵循了熊猫的布局方式，但毕竟两款车的定位不同，所以在众多细节方面GX2都作为一款全新的车型与熊猫区分开来。
相比造型上的改头换面，丰富的舒适性配置才是全球鹰GX2决胜的法宝。一键启动和无钥匙进入这两项原本最低在A0级车中才有的高端配置被完美移植到了全球鹰GX2上， 而DVD+GPS三维立体导航、USB、AUX、直接插入SD卡以及可视倒车雷达功能的应用，击碎了车小便配置低的传统，为消费者带来更高端的体验。
澎湃的动力组合
此次试驾的路线，既有城市的道路也有部分山路和高速公路。虽然作为一款A00车，但GX2搭载了1.5L排量发动机，各种路段的应对都游刃有余。这款发动机采用了双顶置凸轮轴及VVT技术，对燃油经济性能有一定的提升。最大功率为75kW/5800rpm，最大扭矩为136N·m/5200rpm，这样的动力数据在同级对手中能够占有一定的优势。
配合更大动力输出的齿比设定才是检验真金的试金石。由于GX2只有手动变速器的配置，变速器挡位行程较长，但是挡位清晰，操作十分轻巧平顺。
不过，对于全球鹰GX2的目标消费者而言，安全性也是不可或缺的一环，继承熊猫的安全设计理念，让全球鹰GX2毫无悬念地取得C-NCAP五星的傲人成绩。笼型车身、ABS+EBD、6安全气囊(含双侧气帘)的软硬件配置，为全球鹰GX2带来了稳健的行车表现。商报记者 蓝朝晖
