新一代国产宝马5系Li

　　宝马全新的5系已经在国内投产，全新的设计手段以及人性化的配置让很多人对这款车趋之若鹜，记者日前试驾了这款新车，无论是在性能上还是在设计上相比前一代都有了很大提升。

　　缩小版宝马7系

　　新一代5系Li车型，车身尺寸明显变大了，相比上一代车型，新5系Li更像是一台短轴的7系。新5系Li在路上行驶时，你很难会发现这款车经过了加长。只是通过照片仔细端详，你才会发现它对车身比例的整体调整。     这很符合宝马事先所生成的整体研发理念，看来新5系Li肯定是与新5系的短轴车型并行开发、同时诞生的。新5系Li的中网大了很多，镀铬中网和侧窗的镀铬装饰是最大的特征。比起先辈新5系Li更喜欢用流畅的线条和镀铬装饰来点缀车身，尤其是顶配的新535Li其侧窗和车顶也都是拥有镀铬装饰的，这又与7系非常接近。

　　改款后新5系Li的头灯依旧配有LED的天使眼装饰，只是LED的光环由原来的黄色变成了冷峻的白色，作为昼间行车灯拥有更好的实际效果。一条棱角分明的腰线横穿车身侧面，引擎盖上的装饰线在新7系和3系上也有所见。本次改款后新5系Li依旧没有配备LED的后视镜转向灯，只是在侧面的翼子板上点缀了一组传统的小转向灯。

　　内饰人性化调整

　　新5系Li的内饰设计依旧延续了宝马一贯的见解风格。尤其是与E级长轴相比，新5系Li中控台上的按钮要少的多，层叠式布局的中控台非常简洁不少，按钮和功能区域的位置基本延续了前代的布置方式，用起来很顺手。

　　新5系Li内饰的另一改进之处就是将座椅的厚度进行了合理的调整。前代5系Li高配车型的前排座椅是一把双刃剑，虽然可调节的角度异常丰富，但加厚的靠背的确会影响到轴距增长的实际效果。新5系Li高配车型的前排座椅延续了与前代车相同的丰富调节角度，通过优化和新材料的运用，座椅靠背明显减薄了，长轴距的优势得到了全面的释放。

　　标配8速自动变速器

　　目前新5系Li的三个系列全部配备了直列6缸引擎与8速手自一体变速器，依旧延续了宝马一贯的动力领先战略。

　　523Li明显更加经济，这款低调的2.5升直列6缸引擎虽然性能上没有另外两个系列那么出众，但是适中的动力和安静、迅捷的工作状态依旧很大打动人心。新的8速手自一体变速器，在不同调校的车型上有着截然不同的表现，堪称多面手，其动力传递的平时性以及优异的反应速度都让人印象深刻。在使用新535Li所进行的操控测试中，通过切换驾驶模式以及按动DTC按钮限制DSC稳定系统的工作状态等方式，新535Li会爆发出惊人动力性能，8速手自一体变速器的4至6挡间，直列6缸双增压引擎显得异常活跃。刘晓林