上市时间：2006年4月21日
感觉上，思域算是新一代A级车，这或许与它比较前卫的造型风格有关，因为实际上，它也已经上市4年半了，无论从上市时间还是市场反馈来看，思域的可靠性已无需担心。
作为第一款国产思域，也是东风本田的第一台轿车，这款车上市时的受关注度非常高。或许是由于本田在这一代思域的设计上太过大胆了吧(至少相比老对手卡罗拉(配置 图库 口碑 论坛)是这样的)，因此上市时还度过了一阵外形适应期——刚开始的销量并没有预想的那么好。
前卫的造型也有好处，那就是到现在我们看思域也丝毫不觉得过时。上市后思域虽经历过小改款，但变化几乎可以忽略不计。
思域4.5米的车长虽然很标准，但2.7米的轴距却是很跨级的，这也为思域带来了相当不错的纵向空间。只是由于动感的造型和不高的车身设计制约了其后排头部空间的拓展，才使得思域在空间上只能算与同级车处于同一水平。
与其他本田车一样，思域动感更多停留于设计风格上，包括创新性的数字加指针结合的仪表盘等等。而它实际的表现，则延续本田一贯特点，保留一定驾驶乐趣的同时，更注重平顺性和经济性。本田的招牌技术i-VTEC让思域的1.8L发动机拥有103千瓦的功率，相当于多数2.0L机型的水平，而日常油耗却不高(MT版工信部综合油耗6 .9升)，相当于1.6L水平。思域上市时反复宣传的所谓2.0L动力1.6L油耗，主要源于这个技术的优势。
思域定位是高端A级家轿，起价虽低于13万，但主导车型仍在15万元区间，并且上市多年后价格并无大的变化，并且近两年来市场表现一直不错，显现出不错的市场竞争力。对于喜欢日系车风格，同时又追求一定驾驶乐趣的家用车用户，思域很值得考虑。
(编辑：新赟)
