专为中国市场量身打造，致力于完全契合中国消费者价值观，全新皇冠的到来令人充满期待。本报记者日前试驾了这款一汽丰田的战略新车。
外观更饱满大气
新皇冠车头大灯非常抢眼，水晶般透亮的大幅面灯罩随发动机罩的曲线起伏完美地融合在一起，给人厚重踏实的感觉。车身侧面的线条非常收敛，光洁的车身表面和优秀的装配工艺在暗暗透露出这款车的不俗身份，相比之下尾部的造型则显得俊秀，尤其是尾灯的样式，L形的刹车灯在点亮之后仍然呈现出立体的造型。坐进车内时，尤其是后排VIP乘客的腿部空间已经奢华到无以复加的宽大，硕大的车体同时也从侧面突出了驾乘者的非凡地位与品位。
内饰尊贵奢华
新皇冠的中控台按钮布局简洁明了，音箱等操作按键可以被一个大盖子盖住，这样也起到一个整洁的作用。高科技隔音玻璃和静音材料的植入，阻隔了外界尘世的喧嚣，营造了无与伦比的静谧性。
在人性化的电子配置方面，新皇冠也增加了很多更方便的配置。驾驶席坐椅具有驾驶席及方向盘自动恢复功能，在驾驶员下车时方向盘会自动升到最高并移到最前方，坐椅还增添了通风功能。后排乘坐者可自行调节专属空调，电动式后窗遮阳幕。
操控更安静舒适
新皇冠的驾驶品质在同级车中堪称舒适的代表。轻柔的方向盘和轻柔的底盘回馈不会让人有那种紧绷着的感觉，当然，对于喜欢硬朗的驾驶感受的人来说，这可能有点让人觉得不够刺激，不过这恰恰是新皇冠所追求的大气超然的气质所在。
3.0V6车型最大功率167千瓦，发动机的响应迅速，并且与6速手自一体变速器配合非常默契，在需要加速的时候降挡时机恰到好处。晨报记者 沈欣
基本参数
最大功率(kW)：167
最大扭矩(N·m)：293
发动机：V形6缸顶置双凸轮轴电喷24气门(Dual VVT—i)。
前悬挂类型：双叉杆式悬架；后悬挂类型：多连杆独立悬架。
