很多人都对城市SUV的越野性能抱怀疑态度，特别是看到外形时尚的RAV4时，感觉可能更为明显。近日，记者有机会在系列障碍路面，亲身感受了这款经典传奇SUV，尽管定位城市家用，但其在越野性能方面的表现仍然不失SUV本色。
RAV4带有阳刚风格更加粗犷
RAV4的设计显得阳刚，也许是受到它SUV车型的影响。作为丰田SUV家族中体型最娇小的一位成员，RAV4的外形丝毫不像老大哥兰德酷路泽那么强悍，倒是精致的城市风格体现得较为明显。从设计风格上说，作为一款城市型SUV车型，RAV4悬挂高度和底盘高度的优势，也足以让它可以自在畅游于山水之间。
上坡辅助方便实用
跑到野外，面对接近20度的坡度，真正要克服的是心理恐惧，因RAV4本身完成起来丝毫不会吃力。当车轮接触到坡道的一刹那，轻踩油门，车身会随着油门的开度向前移动，攀爬中明显能感觉到2.4L发动机强大的扭矩输出，变速箱动力输出均匀，整个过程毫不费力。HAC上坡辅助系统功效明显，在坡道中央松开制动踏板，听到提示音的同时，证明HAC系统已进入工作状态，车辆没有丝毫后溜现象，接下来只需轻踩油门，车子很自然地向坡顶驶去。
坑洼路段在过去更多只出现在一些纯硬派越野车的测试上。这种路况对车身刚性有着极大考验，RAV4的表现同样令人叹服。在通过高低错落的路面时，通过车轮离地和悬挂扭曲的状况，可明显感觉到车身十足的刚性。应付这种路况，RAV4的主动扭矩分配4轮驱动系统发挥了决定性作用。在一个车轮悬空时，系统自动分配动力输出到着地的车轮，保证车辆正常行驶。如此高难度动作，对RAV4来说显得很简单。可人工控制的差速锁配合AUTO LSD限滑差速锁，RAV4在开过这些障碍物时几乎没有停顿。
希望改进
RAV4是日系城市SUV的杰出代表，相比其他日系品牌稍显硬朗的风格，相信能吸引追求越野性能多点的车主。不过做工可以更好一些。
■新快报记者 何军 文/图
