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比亚迪

比亚迪L3

比亚迪L3直入中级车腹地

http://www.sina.com.cn   2010年08月16日 17:43   新浪汽车综合 字号:

图解比亚迪L3
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  “千呼万唤始出来。”2010年8月16日,比亚迪L3(配置 图库 口碑 4S店)轿跑在北京激情上市。全系标配1.8L CVT,售价9.28万-11.88万元,直入合资品牌A级车腹地。L3的上市预示着一场自主品牌与合资品牌的激战正式打响,可谓拍响了盛夏车市的惊堂木。

  销量开路  比亚迪谋求品牌升级

  比亚迪进军汽车领域以来,可谓飞速发展,先后在紧凑车型、微车等领域取得傲人的成绩,旗下汽车产品在很短的时间内,销量均跃居同级别前列,F3更一举夺得09年单一车型销量冠军,将合资品牌产品抛在身后。年前发布的比亚迪2009年年报显示,比亚迪汽车业务增长强劲,营业额有142.79%的增长。于此同时比亚迪还获得了股神巴菲特、汽车界巨头戴姆勒等的青睐,品牌形象不断上升。

  但是要想真正在汽车界谈“品牌”,不能仅靠十万以下市场,还必须在十万以上区间占有一席之地。L3作为比亚迪品牌年重要车型,直入十万以上区间、定位精英人群,其战略意义不言而喻:前有销量一路飘红,后有国际“大腕”青睐有加,打好基础后比亚迪开始谋求品牌升级了。

  全面越级  L3力求错位制胜

  然而,十万以上区间A级车市一直为合资品牌所固守,自主品牌冲高往往折戟而归。L3与合资品牌争雄的绝招何在?据悉L3的最大亮点是其高端配置。

  首先,L3定位于轿跑,动力和操控自然是其主打,此次上市的L3尊贵型和旗舰型全部为1.8L排量,最大扭矩160/(3700~4200) Nm/rpm,最大功率90KW,而在A级车中,全系1.8L的情况并不常见,L3作为轿跑,其动力配置显然较高。

  更大的亮点是L3全系标配CVT手自一体无级变速箱作为传动,并提供运动模式,到目前为止很多中高级轿车上仍然使用的是四速自动变速箱,而在12万区间,L3 CVT的配置优更为明显,因为同价位的合资品牌车几乎都是自动挡。在核“芯”部位,L3可谓全面超越同级别车,不难看出比亚迪正在演绎一种全新的“以大欺小” 模式:同价位下CVT对合资品牌的手动挡。

  配置方面L3同样体现出比亚迪错位制胜的方略。L3配有Keyless无钥匙智能系统、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统等超越同级车型的高端配置。加以前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘组成全包围式安全气囊,提供360°全方位保护。可谓12万的价格,21万的享受。

  分割市场  L3能否改变格局?

  尽管L3拥有“A级车的价格、超越A级的配置”,但是合资品牌不会将市场拱手相让,此前自主品牌多次冲击十万以上区间,也大多功败垂成。L3已具备改变十万以上A级车市格局的实力与气质,但能否挑战成功还要看诸多因素。

  L3在8月16日上市,紧接着就是所谓“金九银十”的市场旺季,L3立刻就要面临着最激烈的促销战,它能否在与合资品牌的初次交锋中杀出一条血路,为比亚迪后期在更高领域“开疆扩土”奠定基础?我们拭目以待。

(编辑:孙磊)

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