创新的鲸鱼仿生学设计理念，中国十佳发动机，C-NCAP四星安全评定和出色的性价比，风云2两厢的到来预示着奇瑞吹响了开拓动感都市家轿市场的号角
风云是奇瑞汽车产品线中一个全新的运动车型系列，而风云2正是这个系列的首款车型，因此其扮演淹开拓先锋的重要角色。借用风云甸称也看出奇瑞对这款车是寄予厚望，期望这款全新的产品能够币蚬上一代车型的光辉，帮助奇瑞进一步拓展其在小型车市场的份额。
继风云2三厢上市之后，奇瑞又紧锣密鼓地推出了风云2的两厢车型。与老款风云不同，风云2曲厢采用更为紧凑的车身设计。其长、宽、高分别为41 39毫米、1686毫米、1492毫米，轴距为2527毫米。虽然外形紧凑，但并没有过度限制乘客的乘坐空间。从空间上讲，风云2绝对是同级别车型中的佼佼者，其轴距与车长的比值为0.592，为同级别最大。稍显不足的是，较高的座椅会让高个乘客感到头部略显局促。除去比较宽敞的乘坐空间，风云2两厢逊提供容量达300升的行李空间。对于款小型车而言，这已纤是很不错的成绩，而且行李箱内部的工整程度也做得不错。放倒后排座椅靠背后，行李空间会瞬间被放大到1300升。掀背式尾门由液压挺杆支撑，开启过程比较省力。宽大的行李箱开口和超大的空间使风云2两厢毫不惧怕大件行李。虽然风云2定位为小型车，但从空间实用性角度讲，其已纤追平、甚至超越了紧凑级车型。
创新的仿生学设计理念是此次风云2外观上最大的亮点，设计蓝本为海洋之王鲸鱼。比如V形动感前脸的没计灵感就来自于鲸鱼。飞去来器式大灯与中网自然衔接，并向侧而延伸，显得饱满有力。宽大的头灯组堪称同级之最。车身侧面有三条波浪式腰线相互呼应。最一上面的一条出头灯组一直延仲至尾灯组。从侧面看，风云2的行驶状态仿佛一头鲸鱼正在劈波斩浪，非常生动。紧凑、饱满的尾部很好地将车身的流线汇聚到一起，给人种蓄势待发、蠢蠢欲动的感觉。
内饰的设计同样令人耳目一新。从正面看，内饰依旧具有明显的鲸鱼的设计元素。中控台两侧顶部的线条采用对称式设计，线条好似鲸鱼的鱼尾。另外，两侧迁对应设计了两组电了仪表，左侧主要显示油耗、车门状态、驻车制动、转向灯等信息，右侧则以时间、车外温度等信息为主。驾驶员一侧的常规仪表虽然尺寸略小，但并不影响信息的观察。中摔台采用双色设计，利用上下颜色的不同，很好地分割出了带USB和AUX功能的音响控制区域和空调控制区域。需要汀意的是，尾门开启按钮集成在空调控制区域，驾驶过程中要注意避免误操作。三辐方向的造型继承了旗云的设计，设计简洁实用。织物面料的座椅偏高，虽然包裹性一般，但舒适性方面的表现可圈可点。特别是较高的坐姿很好地保证了驾驶员的视野，避免了传统小型车视野不住的缺点。
作为一款融入了仿生学设计删念的全新车型，除去设计上的亮点，位居同级前列的动力配置也是必不可少。风云2搭载堪称中国十佳的ACTECO-SOR477F 1.5升直列4缸自然吸气汽油发动机，最大功率为1 09马力(80千瓦)／6000转／分，最大扭知为140牛米／3000转／分。该发动机的升功率达到了53 44千瓦。存同排量发动机中动力输出水平位居前列，对于1.2吨的风云2来说动力储备完全够用。另外，还有乐趣十足的5挡手动变速器。换挡时明显的吸入感和较短的换挡行程在同级别产品中都可谓是数一数二。
风云2采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵向拖曳臂式悬挂。减振器的行程较长，整体调校偏苹舒适。因此，风云2的最小离地间隙也达到了少有的162毫米，很好地保讪了这款小车的通过性。与风云2三厢不同，保证了这款小车的通过性。与风云2三厢不同，两厢版本选用了相对较窄的185/60R15的轮胎，虽然一定程度上丧失了轮胎的抓地性能，但更好地保证了车辆的燃油经济性。事实上，这也是风云2潜在消费群体比较关注的问题。
对于风云2这样一款经济型轿车，出色的动力表现和动感的驾驶感受固然重要，但毫无疑问，消费者同时更希望这款车具备出色的燃油经济性。风云2的官方60公里/小时等速油耗为4.6升/100公里。虽然这是理论数值，但也一定程度反映了风云2两厢的节油实力。在试驾过程中，瞬时油耗的数值很少超过10升/100公里，平均下来的百公里综合油耗大约在6升左右。对于燃油价格高居不下的今天，出色的经济性无疑是消费者最大的福音。
风云2两厢包括4款车型，售价为5.18-6.08万元。虽然价格实惠，但其依然非常追求在安全性方面的品质。风云2两厢采用高刚性的笼型车身设计，前后缓冲区域具备出色的吸能贵缩能力，在碰撞中最大限度地保证车身主体框架不易变形。另外，风云2两厢全系标配前排SRS双安全气囊和ABS+EBD系统，高配车型还配有前排侧气囊、倒车雷达等配置。在国内最具权威的C-NCAP安全碰撞测试中，风云2两厢以43.1分成绩通过C-NCAP四星安全评定。
总体来看，风云2两厢的造型、配置、动力和工艺等方面均达到了同级别车型的前列水平，更加之不错的性价比，可以说风云2两厢的到来吹响了奇瑞开拓动感都市家轿市场的号角，并与奇瑞A3很好地形成了高低搭配的产品结构，全面覆盖了10万元以下的家轿市场。
撰文/陈鑫 摄影/柴颖慧
