马自达3在中国的经济型轿车市场中一直保持着不错的销售量。其时尚的外观和在同价位车中处于上乘的驾驶操控感觉，可以说是保有这个良好势头的最大卖点。其实马自达3的这款车型已经历经了十年的市场考验，从设计之初到今日，不断有新车型推出市场，与它竞争。但是马自达3的整车外形依旧保有着相当程度的竞争力，只能说十年前的这款设计实在是太超前了。

　　尽管十年之后马自达3仍然不落伍，但是毕竟这十年之内有太多新的A级车不断推出，逆水行舟不进则退，所以在7月长安马自达终于推出了一款马自达3的改款车型——马自达3经典版。

　　此次马自达3推出的这款经典版车型并不是一个大改款，但至少全车37处外观和内饰的变化也足够让我们好好审视它一番。

　　外观全面调整

　　看车的造型肯定首先看前脸，马自达3这款新车将前脸做了比较大的改动。之前的老版1.6L和2.0L两款车的前脸是不同的，1.6L车型上的进气格栅是全黑色的蜂窝状造型，而2.0L版本上则是采用两条线的造型将Logo包围。此次新版本将这一区别进行了统一，全系采用一根线条来突出Logo。这样的改变不单单是统一了造型，同时也将车辆的进气效率进行了提升。

　　老马3的前大灯是一个经典的设计，所以此次并没有改动其造型，相信高亮度的大灯组依然能够为夜间行车提供足够的保障。同时，原本圆形的雾灯这次被改成了方形，除了配合整车运动定位外，这样的改变也使得雾灯的照射范围更广，对行车安全也能够起到相当大的帮助。

　　在车身的侧面，原本马自达3的车门把手更多采用镀铬的装饰，此次全部将其改变为与车门同色。这样的改变虽然减少了镀铬把手的金属质感和冲击力，但是同色系的把手却能和车身取得更为协调的搭配。尾部保险杠的造型也进行了一定调整。马自达3经典款的后保险杠变得更为圆润和流线，同时在保险杠上设置了一个开启后备厢的凹槽，解决了原先老版本上后备厢开启不方便的问题。老款1.6L全系所使用红色的尾灯，此次也得到了修改。以后马自达3经典版的全车系都会采用熏黑尾灯，和车头中网一样，这一改变也是此版本统一造型的举动。

　　而值得一提的是，马自达3的经典版在原有车身可选颜色的基础上，又加入了两款车身颜色，使得购车时可供选择的颜色更进一步得到丰富。

　　精致的不仅仅是外观

　　作为一款改款车型，仅仅改动外观肯定是远远不够的。所以在车辆的内饰上做出更符合潮流的调整也就显得相当重要了。马自达3经典版此次在内饰的变化上着重提升档次感，这也更符合日系车看中使用舒适的标准。

　　首先被调整的是车内的真皮座椅，马自达将真皮座椅由原先的米黄色调整为纯黑色，同时工艺上采用针孔打眼，并用红线缝制，相信这样的调整能够更加激发驾驶者的驾驶欲望。

　　在行驶效果上，仪表盘的背景颜色也产生了变化。1.6L车型的仪表盘底色为白色，2.0L为纯黑(自发光)，可以保证车辆在黑暗情况和夜间行驶时为驾驶者提供全面的车辆信息，以保证行车安全。

　　同时，我们在开门时会发现，新版马自达3将车门门板的面料进行了全新的设计，使车辆档次感获得大幅提升。而原先由纯塑料材质构成的方向盘，此次在操控区添加了钢琴黑表面处理，这一变化不仅仅使方向盘的视觉观感得到提升，同时在车辆行驶中操作控制键手感也会更好。

　　除了增加黑色比例来加强运动感觉外，这款马3还在内饰上加入了更多的金属感觉，以求增加冲击力。2.0L全系的空调旋钮和所有自动档车型的换档杆，都嵌入了更多的金属装饰来增加这一效果。

　　驾驶操控风格得到延续

　　我们知道，之前的马自达3各个车系已经在操控上处在同级对手的前列了。所以我们看到的这款马自达3经典款，依然保留了1.6L和2.0L的动力配置和5档手动/4档手自一体变速器搭配。

　　虽然4档手自一体变速器如今看来已经有些陈旧，但是其与马自达3车型搭配已经多年，成熟程度更高一些。而原本马自达3的手动变速器操作手感就已经不错，如今这种感觉你依然可以在新版本上找到。相信，喜欢开手动档，喜欢流畅且推档有吸入感的人依然会非常喜欢这款手动变速器。同时，原本就更注重经济性的1.6L发动机进行了重新调校，使发动机的节油能力在原有的基础上再提高10%。

　　同样，原本马自达3的底盘先天设计已经非常出色，悬架构造精密，过弯极限高，所以此次也得以继续保留。这套底盘采取了“间隙”最小的调校方式，从方向盘到悬架到四个轮胎之间，拥有非常直接和准确的反馈。转向时车辆的反应显得很快、过弯侧倾较小、轮胎循迹性很强，同时最小的转弯半径为5.6m，以更快的车速过弯，马3常常可以表现得轻描淡写。

　　试车  撰文/张  谊  摄影/刘  建