华南地区经常坐飞机的空中达人们应该知道，南航最近推出的“豪华经济舱”商品———消费者只要付足经济舱的费用即可享受比平时宽敞许多、待遇提高的位置，特别是不用望“头等舱昂贵价格”兴叹之尴尬，它也让有严格财务政策的商务客人和身材较为高大健硕的商旅人士特别青睐。而以BOX(盒子)结构，饱满的郑州日产的NV200就是一款经济实惠、加长、宽敞的“豪华经济舱”。
第一眼看到NV200，内心来说是觉得蛮时尚的“盒子”车型。但是也有人说它是“小面、货的”，我的天———请你与时俱进吧，什么年代了？就仿如当年看到两厢车就认为是“没屁股”夏利一样的无知。
很典型的日式BOX车体潮流
NV200两侧的大灯线条显得比较精致，下部保险杠造型略显厚实，但配上小唇边包围后也显出了不少日式MPV的风格。在车身尺寸方面，NV200车长4400mm，轴距达到了2725mm，有效确保了车内三排空间的宽敞，并且后车门为侧滑式开启，方便了后排乘客上下车。而方正的尾门占据了全部车尾，以至于开启时不得不退后两步，为其腾出后掀所需的空间。但这样的优势也非常显著，搬运大件物品时也能轻松放入车内，毕竟实用性的最大化才是它所注重的。
为第三排配备单独压缩机空调
日产NV200可以用简约来形容，一切设计都是以务实为基础。只有一个时速表，位于仪表盘中央，没有发动机转速表，会让驾驶员有些不习惯，但是NV200配备了换挡提示，可以有效地帮助驾驶员找到换挡时机，多功能显示屏集成了瞬时油耗、油表、里程表的功能。音响的旋钮和按键的做工没有粗糙的感觉，声音旋钮的旋转阻尼比较适中。值得一提的是日产NV200还为第三排乘客配备了单独压缩机的空调，这是同级别车型绝对没有的配置。
存储空间是它的杀手锏
日产NV200强大的存储空间最应该算是它的杀手锏，这都得益于NV200的车身尺寸和出色的内部座椅设计。日产NV200在放入7-8个大箱子后，还能坐入一个成年人，而且空间还是绰绰有余。而且这还是在第二排座椅正常工作的情况下，如果第二排座椅也收起，它的储物空间就可想而知啦。
希望改进
NV200没有自动挡
很多消费者都感叹：NV200要是有自动挡那就完美了，不但绝对抛离“微客”一说，还方便家庭城市用车。笔者认为，郑州日产的NV200应该是为了和东风日产的同平台骊威“避嫌”，因为从车型设计和内部空间都胜，如果引入哪怕是4前速的自动挡就会影响骊威家族的销量了，如果是CVT就可以秒杀此级别对手了。
NV200是基于骊威同样的轿车平台设计的，采用同样的前置前驱的底盘结构。发动机也同样配备了日产全铝1.6升HR16 DOHC双顶置凸轮轴发动机，骊威、骐达、轩逸等车型的1.6L发动机均来自这个技术平台。这款1.6L发动机的最大功率为83kW，最大扭矩为150N·m。
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CDV
“基于轿车平台的厢式车”
大家可能对轿车、SUV、MPV的分类方式已经十分熟悉。但还是觉得有必要解释一下CDV车型的含义。CDV是英文“Car Derived Van”的缩写，国际通行的解释是“基于轿车平台的厢式车”。虽然在外观上有些相似，但其实从上面的解释就可以清楚区分出CDV和普通微客的区别。微客的最大特点是非承载式车身，发动机中置后驱，平头或半平头设计，主要用途商用为主，乘用性不足，发动机排量一般在1.3L以下。而CDV车型发动机前置前驱，长车头设计，具有安全性、舒适性、操控性优势。NV200具备着相当时尚的外观设计，应该没有人会把它当成一辆微客。
■新快报记者 何军 文/图
