“弯道之王”马自达6(配置 图库 口碑 论坛 4S店)让马自达尝到了成功的滋味，这显然与其出色的操控性能分不开关系。新一代睿翼深谙此道，自然沿袭其传统优势进一步深化，睿翼轿跑(配置 图库 口碑 4S店)车是睿翼全系产品中的旗舰车型，无论是其外观、内饰还是动力操控，都传达出浓烈的“跑车”信号，这年头，汽车界耍“范儿”不仅要靠炫酷让人眼前一亮的外观，还要有超越预想精准的操控和充沛的动力，如果你仅仅是满足于轿车那自然不值一提，但如果你是狂热的跑车爱好者，睿翼轿跑会给你意外表现。
[内饰]
轿跑的运动因子在内饰上得到了彻头彻尾的体现——— 全黑的底色加上银色的边条，未来感十足，相比一些大打家庭温馨牌的米黄色，它黑得孤独，直抵内心深处，就想唤醒你追风的欲望，于是，在黑色笼罩之下，你没有他念，只想一脚把油门踩到底，享受激情全然释放在速度之上的快感。
睿翼的内饰也的确让你没有分心的理由，甚至没有将心思花在多余的花样上，它要的不是繁复得让人眼花缭乱的装饰，而是沿袭了马自达一贯的风格，简洁、大方。中控台不仅只有空调调节、导航屏幕和变速箱摇杆等为数不多的功能，大部分的功能键、按钮都集成在了真皮包裹的方向盘上，换挡拨片，多媒体控制，定速巡航……这是睿翼引以为豪的设计，即便是在高速驾驶过程中，咆哮的摇滚乐仍无法激起低沉的情绪，你的眼睛也无需离开视线前方，在方向盘的范围内，动动手指就能将音乐调整到最契合心情的状态。
也许你会嫌它太过于复杂，但与驾驶快感比起来，复杂一些又如何？然后，握紧方向盘，让真皮细密的纹路与手中的温度相融，感受炮筒式的仪表盘泛出的幽幽蓝光，位置更低的座椅和可以调节高度的方向盘，一切只是为了更酣畅淋漓的驾驶感受。
[外观]
尽管身披鲜红色战衣，但这款马自达睿翼可没有想象中那么女性化，相反凌厉的外观极富攻击性，前长后短车身充满了力量感和视觉张力，一字形五点格栅及运动化前后保险杠，侧裙边设计、动感的后部扰流板、柳叶形大灯，这些元素无一不在强化这款轿跑车的运动张力。
独特的5门掀背式结构是这款轿跑的独特之处，拥有了比三厢版更灵活多变的后备箱，打开后备箱门时候，开口和后备箱底打造出充足的储物空间，如果按后排座椅按4/6比例放倒，储物空间跟更有了进一步扩大。
尾厢高高翘起，与类跑车设计的尾窗融为一体，性感之余看起来更有一种前高后低俯冲、蓄势待发的视觉效果。
如果仅仅是从外观上看的话，睿翼轿跑是一款相当讨好年轻车迷的车，流畅圆滑的线条、动感炫酷的外观无不彰显出时尚的元素，没有一个年轻人愿意让自己的座驾显得老气沉沉，马自达显然抓住了这部分车友的心理。(南方都市报 www.nddaily.com 南都网)
[动力]
马自达的操控性能多年来已经征服了一些马迷，其运动风格历年不经减弱，而在睿翼轿跑车上，这种传统得到了沿袭甚至有了超越。其底盘经过马自达的调节，变得更加硬朗，运动性能进一步提升，同时独特的两厢半结构也刻意加强了车身强度。(南方都市报 www.nddaily.com 南都网)
作为一款轿跑车，其动力表现相当出色。M ZR2.5L发动机，最大 功 率1 2 4 k W(1 6 9马 力)/6000rpm，最大扭矩226N m /4000rpm，压缩应该比没有变。在新发动机的助推下，睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达致226N m的最大扭矩(在低中速域可以发挥出90%的最大扭矩)，令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。值得一提的是，轻轻一点油门车辆就会向前开动，稍微加点力气，汽车已经呼的一声冲向前方，空余行程辆很短。
而马自达一贯的运动基因和顶级的悬架系统、EPS电子助力转向系统、D SC\T CS配置，以及高刚性轻量化车身等一系列尖端科技的装备，使得操控体验更为精准犀利。
车辆提供：安进马自达
记者手记
这款睿翼轿跑车红得非常扎眼，停放在路边就已非常醒目，行驶在马路上，很难不获得高的回头率，开着它着实是一件拉风的享受，尤其是当在无人的马路上深深地踩下油门，发动机发出激动人心的轰鸣，继而呼啸而去的时候，很有撒野的快感。不过确定你在开车之前就已经调好自己想听的音乐或者收音频道，否则刚拿到手的这款轿跑车，方向盘的复杂程度还是需要小研究一番的。
南都记者 庄思思
