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一汽马自达

睿翼轿跑

睿翼开闸 一汽马自达使出降价连环计

http://www.sina.com.cn   2010年07月08日 07:20   南方都市报 字号:
中级轿车优惠幅度
中级轿车优惠幅度

  步入火热的7月,车市仍然持续低迷,似乎正在考验厂家和经销商的耐心。面对越来越沉重的库存压力,部分厂商为“冲量”重拾价格战法宝,这种现象在中高级车市场尤为显眼。

  继5月初率先对马自达6(配置 图库 口碑 论坛 4S店)实施降价后,一汽马自达本周又宣布对销售低迷的睿翼(配置 图库 口碑 论坛 4S店)降价,随后包括德系、日系和美系在内多款主流中级车以促销回应。

  中高级车市战火再起

  近日,记者走访一汽马自达经销商时获悉,刚进7月睿翼就步马6后尘,上演价格戏法,经销商普遍加大优惠力度,该车系最低售价格已降至16.68万元。

  经销商透露,睿翼2.5L车型原来已有超过2.6万元的优惠,本次降价的主要是2.0L车型,其自动挡车型售价为18.48万元,而手动车型最低售价进入16万元区间,为16.68万元。

  经销商表示,厂家此次降价或借鉴了此前马自达6的经验。今年5月,马自达6大幅降价3万元,直接进入14万元的价格区间。

  数据显示,6月份马自达6实现了超过万台的销售业绩,创造了上市8年来单月销量记录。为完成全年15万辆任务,一汽马自达此次又对睿翼实施降价,在中高级车市场挑起了战端。

  在一汽马自达不断发起价格战的同时,不少品牌中高级车由于销量难达预期,因此相继以降价来应对(详情见附表)。

  库存加大是背后主因

  部分经销商向记者反映,近期中高级车大打价格战,主要原因在于库存压力过大。“我们的停车库都停不下车了,现在库存太多了,”说到当下车市的低迷,一家日系品牌经销商就大倒苦水。记者了解到,目前车市上这种情况并不罕见。

  一般来说,经销商库存在0.6到1.3个月较为合理,但多个品牌经销商称其库存超过1.3个月的销量,部分经销商库存超过2个多月,经销商坦言销售和资金压力都非常大。

  汽车市场中,经销商处于一线,不得不同时接受生产厂家和市场两方面的考验。尽管车市从今年4月开始就步入低迷期,到7月份仍然没有好转,但主流厂家都是按照既定节奏生产,下线新车都被运到经销商店头,一旦销售不如预期,经销商即面临沉重的库存和资金压力,这种情况下经销商要自救只能想方设法加快实现销售,降价成为最有效的武器。

  中汽研主任赵航表示,厂家此前扩大生产,但终端市场销售迟滞,是造成库存增加的主要原因。“汽车行业已经出现滞销的情况,目前汽车库存处在合理范围的上限。”赵航认为,汽车厂家应根据市场调整生产。

  南都记者 黄习伟 魏启扬

(编辑:路宁宁)

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