作为比亚迪目前最高端的旗舰轿车，ｉ６亮相车展。
6月中旬的车展似乎并未吹响车市由淡转旺的号角。我市汽车市场持续弥漫着前几个月的淡季氛围，库存偏大仍是让很多汽车经销商为之头疼的问题。降价促销成为车商的无奈之选，不少经销商甚至延续了在车展上推出的大幅度优惠。
市场清淡库存压力大
近日，记者走访了多家汽车品牌经销商的销售展厅，发现到场看车的客流稀少，市场淡季氛围依旧明显。有些展厅即使是在周末下午的黄金时段，到店看车的客人也寥寥无几。不少经销商门店里外还张贴了各种优惠活动的内容。
部分销售人员表示，虽然6月份刚举行过国际车展，市场销售情况比4、5月份稍好一点，但目前市场还处于淡季，尚不如去年同期销量。市场销量迟迟未能放大，不少经销商都感觉到了库存带来的压力。记者随机询问了部分车型，发现这些车型基本都有充足的现车库存。一日系经销商的销售经理表示，目前市场上除了个别经销商“日子比较好过”外，基本上都存在着库存压力过大的问题。他指着隔壁另一家自主品牌的经销商告诉记者，该经销商已经积压了300台车的库存，对企业的资金周转造成巨大压力。
大幅优惠成保量法宝
如何走出库存过大的困境成为很多汽车经销商挠破头皮的问题。车展向来被人们视为购车的黄金时机，车商会最大程度地推出各种优惠措施。记者发现，虽然车展已经在半个月前结束，但不少经销商仍在延续着车展上推出的优惠活动，希望以此保证市场销量。零利息、零手续费按揭、二手车换购补贴、半价购买保险或者补贴购置税等等五花八门的优惠宣传，在很多经销商的展厅里随处可见。
在一家日产4S店，一名姓林的销售顾问热情地向记者介绍，原来优惠5000元的骐达参加车展时将优惠幅度扩大到8000元，之后便一直延续下来。记者又从上海大众、一汽大众了解到，部分车型也同样延续了车展上的优惠幅度，上周末还另外针对部分车型再推出新的优惠活动。而一家起亚经销商的销售人员也向记者透露，虽然公司针对车展推出的特别购车优惠活动已经结束，但她可以争取到当时的特惠价。东风标致也从7月份开始加大优惠力度，加赠油卡、导航等礼包。
股市加重淡季氛围
“我的车子都不见4个轮胎了。”一名看车的市民无奈地对记者说，自己一两个月前就不断关注车市，计划趁着淡季优惠买车，现在车市虽然已经大打促销战，但自己准备买车的钱却被套在股市中，亏损严重，只能期待股市回暖后再启动购车计划。
一丰田经销商表示，车市、楼市、股市三者关系很紧密，近期股市楼市的低迷也是车市萎靡不振的一个重要原因。这种说法得到了另外好几名业内人士的支持。
深圳特区报记者 刘镇彬
