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Acura讴歌

讴歌MDX

SUV新贵驾到--试驾Acura2010款MDX(图)

http://www.sina.com.cn   2010年07月01日 09:42   信息时报 字号:

2010款MDX外观实拍图
官方价格:81万-85万元  经销商报价:81万-85万元 讴歌MDX
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  Acura虽是大车身但视觉紧凑。

  MDX的第三排空间足够乘坐两人。

  内装大气而有档次。

  Acura MDX一直是该品牌在国内卖的最好的车型,因此厂家也特别重视这款车型的产品宣传。从陌生的Acura品牌到人们逐渐了解的Acura(讴歌),相信它的高端品牌地位,MDX都是品牌推广的最大功臣。没错,MDX够大、够强悍、同时还有厂家宣称的“超级四驱”,这些都使它有了在世人面前一展身手的资本。

  视觉紧凑的大个头

  Acura倡导“运动与豪华”的定位,“运动”在前,这也就形成了它在豪车阵营里的独特,以及与其他品牌的差异之处。因此,首先在外观上,它走的不是中庸的风格,整车线条凌厉、刚劲、有力度,品牌特征一目了然。2010款的 Acura在外观上的改动,最特别的就是在车前进气格栅的改动上,使得前脸线条更加简练,整体感更强,没有太多复杂的设计语言,这也是汽车设计的潮流和方向。其他地方的改动并不大。总体来说,通过小改,更加强化了MDX的个性和档次感。

  作为全尺寸SUV,MDX的个头不小,但在外观视觉上,感觉并不夸张,甚至很紧凑很协调,充分显示了讴歌设计师的独到之处,够大胆而不拖泥带水,将力量蕴藏于车内,暗藏运动基因,设计手法可谓十分成功。

  严谨大气的内饰空间

  日本人在内饰设计上,相当有功力的,Acura尽管来自美国,但它在内装布陈上,依然保持了日系车较为严谨的作风,显得很有条理,通过内部空间的合理切割和大面积褐色木饰的搭配,显得和谐而有档次感。

  2010款的 Acura在内部改动上,主要是支持外接扩展的USB接口,整合与方向盘上的蓝牙免提通话系统,方向盘手动换挡控制,全新的仪表盘和内饰颜色。同时,MDX配备碰撞缓解制动系统,它可利用传感器探测前车距离,一旦太近则自动启用制动,而不需要再由驾驶员发出指令。

  智能化四驱系统操控灵敏

  2010款MDX动力总成上的一大变化是新增加的六速自动变速箱。让这款新变速箱在技术上完成了升级。

  实际驾驶感觉上,MDX在VSA(车身稳定系统)在打开的条件下,记者曾经尝试甩尾漂移,但结果是很难实现,车身侧滑的幅度较小,本来以为在湿滑路面上打开VSA,凭着惯性也能使车滑出好几米远,但车辆仍然在可控的范围之内,很显然在VSA和四驱系统的共同作用下,它的车身稳定性值得肯定。

  在关掉VSA之后,很明显的感觉到只要车尾出现甩动,动力就会更多的传向前轮,以求尽可能的保证车头的指向性以及车身的可控性。另外,只要你的方向盘发生变向,它的驱动力就会立刻传到有助于实现驾驶者意图的车轮上,从而实现快速脱离险境。

  它的四驱之所以有如此功效,在于它与其他四驱系统不同的一大特点,那就是可以根据需要,把动力向任意的四个轮胎传递,可以说更加智能化。它的这一点不光能增强安全性,同样能增加普通路况的可控性,比如在过左弯的时候,它就能把更多的动力传输到右边的车轮上,特别是右后轮,这就能使过弯动作来的更加轻松,转弯更小,侧倾幅度也一并减少,在操控性和舒适性上都作了贡献,这就是这套四驱系统的最大魅力。

  记者点评

  知名度有待提升的SUV

  总体来说,这是一款很有特点和个性的车,只是作为一个豪华品牌,它的知名度还有待提升,纯进口的相关成本也相对较高。

  □本版文、图 信息时报记者 谭家俊

(编辑:新赟)

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