文/片 本报记者 蔚晓贤
自造一辆电动“小轿车”？这个常人看起来颇有技术含量的时尚玩意儿，愣是在一个名叫王国文的安丘修 车工手里给捣鼓出来了。他说，自造电动“小轿车”的理由很简单：汽车太费油、太费钱，而电动车环保、省钱。
自造电动车成村镇名人
安丘市贾戈街道韩王封村的修车工王国文最近成了村镇上的名人。还没走进韩王封村，记者随便向路人一打听，就有人主动凑上来说，“是俺们村的，自己造了辆 车”、“自己造车，能得不得了”……
王国文的修车店就在韩王封村的村口，5日下午，记者一路打听着找到修车店时，发现大门紧锁， 记者拨通刷在墙上的电话号码，王国文的妻子在电话里说，“在门口稍等会儿吧，我们马上就回去了。”
不到五分钟，一辆红色的小车从 远处驶来，稳稳地停在了修车店门口。车门打开，王国文从驾驶室出来，接着妻子也从驾驶的位置上爬出来，“我只设计了一个车门”，王国文边解释边转到车屁股 后，打开后备箱，把儿子抱了出来。
原来王国文刚携妻儿开着自造的电动轿车回了趟远在坊子区黄旗堡镇西门口村的老家，近40公里的 路程，用了不到半小时。
这是一辆形状怪异的轿车，前面的挡风玻璃是块普通平板玻璃，车窗则用了有机玻璃，车壳用的是刷了红色油漆 的薄薄铁皮，有棱有角，记者刚想按一按外壳试试车的坚固性，王国文立即上前制止：“不能按，太薄，你看这里已经被人按凹了好几次。”尽管如此，王国文对车 的安全性毫不担心，“每次出去都开着它，一家三口坐着正好”。不过，王国文自己也说，轿车造好以后，除了老婆孩子外，没拉过外人，一来自己舍不得让外人 坐，二来人家也不敢坐。
只是想开辆不烧油的车
王国文原来开着一辆普桑，可是他觉得“汽油太贵，还不环保，不如电 动车划算”，一次，王国文去好几家电动车专卖店里“考察”了一番后突发奇想——不如自己造一辆，在他看来，造一辆电动车实在是太容易了。
今年29岁的王国文，从19岁时就开始跟人学修车，三年前自己开了一家修车店，生意一直不错。
2008年底，王国文卖掉了自己的那 辆普桑，开始动手造电动车，大架、钢板、轮胎、电机、电瓶……电动车需要的零件和设备都想方设法弄来了，只要手里没有修车的活儿，王国文就开始捣鼓，“也 没有图纸，就是靠脑子里想的样子，今天焊个架子，明天装个电机”，一开始没人相信他能造出一辆车来，妻子甚至嘲笑他，“给儿子做个玩具车还差不多。”
可 让所有人吃惊的是，2009年底，王国文的电动车居然在修车店外边的空地上跑起来了。“一开始，就一个空架子，还没装车壳”，王国文回忆当时电动车“下 线”时的情景，附近的村民都来围观，对他的作品赞不绝口。
后来，王国文给爱车纯手工打造了车壳，安装了目前轿车外部具备的一切零 部件：车大灯、转向灯、刹车灯，为了增加舒适感，他用泡沫塑料对车内进行了包装，驾驶室里有显示电量的仪表，手工制作的方向盘及刹车器、油门、挡一应俱 全，令人叫绝的是，王国文还给爱车装了一个音响，可以播放mp3，王国文最后算了算，造车一共花费了16000多元。
在修车店门 口的空地上，王国文自豪地向记者展示爱车的性能，前进、后退操控自如，甚至还能玩一把高难度的飘移。很显然，这辆长3.1米，宽1.32米，重560公斤 的“电动轿车”已经成了王国文的骄傲。
“组装车”不允许上路
这部靠五个电瓶提供动力的轿车，最高时速能达到78 公里，充一次电可持续行驶70公里，迄今已累计行驶了5000公里，一次没修过。
今年3月份，安丘有个车展，王国文开着自己的小 车去了，结果他外形独特的“轿车”反倒吸引了观众的目光，一位汽车经销商甚至愿意花双倍的价钱购买，但王国文没有出手。王国文告诉记者，其实他最想转让的 一项技术是“电机连接器”，一般的电动车都采用“无极变速”，但由于他发明了“电机连接器”，使得他的爱车像汽车一样可以“挂挡”，王国文给自己的车设置 了四个挡，这样一来，他的车就更省电，而且电机的性能也能发挥到最大。
可是，让王国文觉得遗憾的是，他不敢开着车上路，“怕被交 警查着”，王国文深知自己的爱车属于法律上定义的“组装车”，没有通过安全检测，也挂不上车牌。
但王国文却对爱车的安全性能深信 不疑，“你看看，这大架都是我一手焊造的，绝对没有问题，就是车壳子稍微单薄些。要是有人肯投资，我还能造一辆，第二辆肯定比这辆更好！”
