再过不久，大众史上最漂亮的轿跑车CC将正式在一汽大众生产并推向市场。尽管目前一汽大众对具体的上市时间、价格三缄其口，但从CC的配置和一汽大众产品的价格体系不难做出一个基本判断——CC将成为有实力懂车者的优选，并将对豪华车市场产生某种影响。
目前已知信息显示，国产CC采用了2.0TSI配合6速DSG，但是否有其他动力配置尚不可知。在安全配置方面，采用了很多只有豪华车才使用的配置，这也让CC的安全水平成为大众同级别车中最高的车型。尤其是其独有的“驾驶辅助系统”，不仅可以主动跟随前车，而且可以主动减速，甚至可以在驾驶者松开方向盘的情况下保证车辆在车道内行驶，这套系统既是高档的舒适性装备，可降低驾驶操作的复杂程度，大幅减轻驾驶疲劳；又是先进的主动安全系统，可提醒帮助驾驶员避免不必要的麻烦，集舒适与安全为一体。
从车身看，CC是一款没有加长车身的轿跑车，后排有足够的空间和头部空间。在驾驶中你可以感受到，尽管动力配置与迈腾一样，但驾驶的感觉则完全不同，除了具有良好的动感外，其操控的精准给人留下了深刻的印象。而CC的静谧性尤其出色，甚至超过了某些豪华品牌的轿跑车，超低的噪声可以使高档的音响系统充分发挥作用。
尽管透露出来的CC信息非常少，但是从感知到的技术水平和工艺水平判断，该车的价格将与奥迪、宝马3系、奔驰C级有所重叠。由于CC上有奥迪，下有迈腾，预估CC价格的上端应与奥迪A4的下端重叠，CC价格的下端应当与迈腾重叠。就CC的动力水平和工艺水准，完全不输给奔驰C200K，而价格却会明显低于奔驰C200K。尽管大众品牌与宝马、奔驰不可同日而语，但是CC的外观足以征服那些追求外观时尚的消费者；CC卓越动力性和操控性，足以吸引那些对动感追求的消费者；没有加长的车身，足以吸引那些憎恨加长车身的消费者；CC既有跑车性格，又有轿车特点，这种在轿车与跑车之间的交叉车型，足以吸引对这种交叉有需求的消费者；同时，CC高于同级别车的电控系统，足以引领B级车的技术时尚，足以吸引对高技术追求的消费者。从这个意义上说，CC的用户将比迈腾的用户年轻，CC将开辟一个全新的市场，甚至可能吃掉部分豪华车的市场。毕竟达到这个技术水平的豪华品牌轿跑车，其价格至少要60万元。
