舒适的享受-操控篇
混合动力版凯美瑞
混合动力版凯美瑞，不论外形还是内饰都有自己独到的地方，在操控上也很具有自己的特色。在按下启动按钮后，你听不到任何声音，只有淡蓝色的仪表盘被点亮。
混合动力版凯美瑞电动机
轻轻踩下油门踏板，车子便在安静中起步，由于此时采用的是纯电动模式，没有传统的发动机声，甚至连电动机特有的电流声也没有一丝泄露。此时瞬时油耗表也会在“0”以下，以纯电动的模式最高只能达到50公里时速，并且只能走2公里。
混合动力版凯美瑞发动机
当发动机介入时，可以明显觉得车辆加速更快，在80公里时速左右，噪音依旧控制的相当不错，除了风声和一些细小的胎噪外，发动机的声音也几乎听不到。在实际驾驶过程中，鉴于整车将近1.7吨的重量，起步阶段并没有感受到电动机强大的扭矩输出，而在60公里左右再加速时才会感觉有一些推背的感觉，不过作为一款B级车来说，这种动力足够了，而且混合动力的关键就是省油，并不是提供强大的动力。从0到100公里时速官方参数是9.5秒，成绩也相当不错了。
混合动力版凯美瑞底盘
由于偏软的悬挂调教，使得方向盘的路感回馈比较模糊，在快速过弯时有时会细微调整一下，不过车身很沉稳，侧倾也在能够承受的范围内，毕竟这款车是用来乘坐的、是用来享受舒适的，而并不是用来激烈驾驶的。
在主动安全性上，混合动力版的凯美瑞配置了VDIM车辆动态综合管理系统，统一管理VSC(车辆稳定控制系统)、TCR(牵引力控制系统)、ABS(防抱死刹车系统)、EPS(电动助力转向)，全面提高了车辆的主动安全性。
(编辑：王子祺)
